向李?艾科卡提問
????李?艾科卡（Lee Iacocca）在他的新書中問道: 領導人都哪兒去了？82 歲的艾柯卡在與亞歷克斯?泰勒交談時, 談到了科克里安、克萊斯勒以及底特律的未來 ????你的第三本書將于本月出版，書里講述了美國的領導力狀況。就此而言，底特律的表現如何？ ????我很看好通用汽車公司 CEO 里克?瓦格納（Rick Wagoner）。他承受著巨大的壓力，但他始終保持冷靜，并且堅持推行自己的計劃。他們的設計有所改善，業績也在好轉。福特 （Ford）面臨的難題比通用汽車復雜得多。它在卡車業務上投入了巨資；它必須研發出一些優秀的車型。我認為，從波音（Boeing）請來的這位新人（CEO 艾倫?穆拉利，Alan Mulally）非常了解這項業務。我不是指汽車業務，而是說他知道如何管理大型組織，如何應付工會。至于克萊斯勒（Chrysler），（總裁）湯姆?萊索達（Tom LaSorda）在產品制造方面取得了出色的業績，但我不清楚會發生什么。我每天都會讀到有關它的情況。我不愿看到克萊斯勒沉淪下去。那會讓我很難接受。 ????現在有 4 家公司公開表示了競標意向，其中包括柯克?科克里安（Kirk Kerkorian）的 Tracinda 公司，它出價 45 億美元。你對此怎么看？ ????我饒有興趣地讀了有關科克里安競標的報道，尤其是《紐約時報》（New York Times）那段說我支持他的內容，但我與此毫無瓜葛。我已經決定在這個問題上保持中立。 ????你認為科克里安會對克萊斯勒做些什么？ ????他是個賭徒，我也不知道他最終要做些什么。今年 6 月，他就 90 歲了，但他身體健康而且還經常鍛煉。12 年前，我們（科克里安和我）試圖收購克萊斯勒，但我們籌不到錢。 ????工會對這樁交易的影響有多大？ ????非常大。這項交易取決于戴姆勒公司（Daimler）同意分擔多少遺留成本以及工會在談判中的妥協程度。這是兩個主要條件。 ????你認為克萊斯勒的攤子最終會由誰來收拾？ ????誰知道呢？私募股權基金實讓我擔心。他們真的了解汽車行業嗎？我希望看到有人出頭組成一個領導小組，他們得有與經銷商、員工打交道的經歷。如果我有錢，我就會買下它。我會重新出山，收購克萊斯勒。克萊斯勒的汽車非常棒。有人也許會廉價賣掉吉普（Jeep），但我不愿意看到它被拆分。我在底特律的時光已經結束。我如今住在洛杉磯。（戴姆勒－克萊斯勒前董事長）于爾根?施倫普（Jrgen Schrempp）請我去他那里工作，我回答說：“那我住哪兒？”他說，“斯圖加特。”我回答說：“算了吧。” ????如果讓你重回克萊斯勒擔任董事長兼 CEO，你會怎么做？ ????要在今天的環境下成功，你必須分出輕重緩急，決定你的立場。你不可能為所有人做所有事。我認為三大汽車巨頭的產品系列太過復雜，顧客面對的車型實在太多了，以致他們都分不清楚公司在推銷些什么。 ????你在書中說，戴姆勒－奔馳并購克萊斯勒的消息曾經讓你“厭惡”。你為什么認為它會失敗？ ????這里面沒有增效作用。根本沒有。而且從企業文化的角度來看，德國人與美國人的經營理念完全不同。把克萊斯勒賣給德國人是感情用事。現在，德國人的出售行為格外感情用事，實際上，他們把我們扔到了一邊。 ????底特律究竟出了什么問題？ ????讓我們從醫療保健成本說起。這是遺留成本。那里有大量退休人員。他們勞有所得，但我們卻再也負擔不起了。這個世界發生了變化。借用我經常引用的一個關于通用汽車的數字：豐田公司（Toyota）每輛汽車中有 200 美元用于支付退休人員的醫療保健費；通用汽車支付的金額略高于 1,500 美元。這是極其沉重的負擔。 ????人們的壽命越來越長，因此政府、工會和三大汽車巨頭必須團結一心，共同尋找協作的辦法。工會在去年 9 月提交了合同。這是一份具有分水嶺意義的合同。目前的合同太過慷慨。 ????我希望大家冷靜思考，我們終會達成一些解決辦法。但是，工會正威脅發動罷工。他們應該耐心等待回到談判桌前表達他們的意見，但他們卻把事情捅給了媒體。我們必須共同解決這個問題，因為它生死攸關。 ????底特律的市場份額會繼續下滑嗎？ ????我認為它會穩定下來。目前的情況相當糟糕。乘用車市場上一半是進口車。我認為通用汽車公司將開始收復部分市場。但是你也知道，在這個行業里爭取市場份額，可不是件容易的事。 ????你認為底特律在過去 20 年里的衰落是日本公司造成的嗎？ ????我永遠都不排斥日本公司。豐田是強有力的競爭對手。日產 （Nissan）的實力越來越強。本田（Honda）在工程技術上一直保持領先。它們都是優秀的公司，但卻都占了便宜。這場競爭不公平。它們的市場并沒有對我們開放。它們仍然在操控貨幣。當它們進入這個國家時，它們沒有工會，因此很難和它們競爭。有時我認為它們的貿易行為是掠奪性的。 ????上世紀 80 年代你曾建議提高燃油稅。 ????是的。我到里根那兒對他說：“我們應該征收每加侖 50 美分的燃油稅。這可是 500 億美元。我們能夠削減一半的赤字。”他說：“你一定是瘋了。不能對汽油征稅。”隨后他大笑起來。因此我們一直也沒這樣做。我們的州稅收和聯邦稅收加在一起約是每加侖 46 美分，而歐洲是 5 美元。 ????你如何看待全球變暖問題？ ????在 2000 年的總統大選中，我支持布什，反對戈爾，因為我認為戈爾在談論全球變暖問題時有些狂熱。現在，我認為這是個嚴重的問題。正如我在書中所言，我從未想過自己會花 8 美元去聽戈爾的演講。應該想出一個讓所有人（我是指整個地球）而不是某個國家參與其中的解決方案，因此我成了追隨者。直到我離開汽車行業許多年后，我才大徹大悟。 ????汽車行業能做些什么？ ????充電式混合動力汽車。我認為它們其實已經問世了。當然，我們還需要研發出更好的電池，但混合動力汽車確實很棒。雖然它們價格昂貴、結構復雜，但它們可行，而且百公里油耗相當低。這是未來的潮流。 ????有些人寄希望于氫動力燃料電池。 ????我認為它還差得很遠。你準備從哪里弄來所需的氫氣？你怎么把它存儲在汽車里？你準備怎樣分銷氫氣？這是一個很長遠的問題。 ????你是否為沒能參選總統感到遺憾？ ????我從不后悔，但我感到有些沮喪，因為我熱愛這個國家并且希望為她做些什么。我已經沒有多少時間了。但是我必須治愈糖尿病（通過艾科卡基金會贊助的研究）。 ????對于考慮進入汽車行業的年輕人，你有什么寄語？ ????放手干吧。這種生活激動人心。我喜歡一大早去上班的日子。我就是喜歡汽車。如果你熱愛你的工作，它就會如你所愿。 ????譯者： 錢志清 相關稿件
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