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????作者：Sue Zesiger

????如今，豪華、昂貴、性能卓越的汽車隨處可見，但是，寶馬最新推出的運動型轎車獨樹一幟，成為一個標(biāo)準(zhǔn)尺度。

????雖然我極力與人為善，但人們或許還是認為我不近人情。通常我總是在轎車銷售之前就早早描述了新車的情況，這樣，大家就能盡快了解即將出現(xiàn)在市場上的最佳新車──聽一聽發(fā)動機的聲音，聞一聞座椅皮革的味道，感受一下油門加速能力。但當(dāng)我駕駛著寶馬公司最新開發(fā)的 M5 型轎車時，我想最好還是等到大家可以立刻跑到距離最近的經(jīng)銷商那里試車時，才告訴你這款轎車究竟有多出色，有多精彩。素以創(chuàng)造奇跡著稱的慕尼黑的寶馬公司再次做到了不可能做到的事情──把豪華小轎車與體育拉力賽車靈巧地融為一體，而且各自的特點毫不折衷。然后又改進了更多的性能與用途，了不起！當(dāng)你讀到這篇文章時，這種新型的 M5 轎車實際上正往銷售商手里送貨。分配到美國的 1,000 輛 2000 年款轎車已經(jīng)開始訂貨。這提醒我以后不能對你們有所特殊照顧。

????但是，我還是希望有幾個愚蠢的家伙會突然提出：花 69,970 美元買一輛十年來各方面性能都最好的轎車值不值得，這樣我就可以明確告訴你們這種車好在哪里。原因不僅僅是因為 M5 型轎車配有排氣量 5 公升、400 馬力的 V-8 發(fā)動機（法拉利 456M 型轎車最高，達 436 馬力），在最低為 3,800 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下力矩為 369 英尺-磅（梅賽德斯 E55 型轎車 3,000 轉(zhuǎn)/分的力矩為 391 英尺-磅）。目前，市面上盡善盡美的高性能轎車林林總總，但是 M5 是堪稱皎皎者中之最，它力圖把各種不同特性調(diào)制成一份美味的烈性雞尾酒。

????不用說，我當(dāng)然會在德國品嘗第一口。我看到我那輛紅色 M5 轎車安臥在寶馬公司的汽車庫里，我坐進鑲著紅黑兩色的皮質(zhì)內(nèi)飾的車廂，發(fā)動了引擎。你想不到這個讓你吃了一驚的發(fā)動機男低音。其他東西也一樣迷人：鋁制的變速桿把手、儀表盤和車門璨然奪目。當(dāng)機油溫度升高時，變量計速表就相應(yīng)地提高了發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，車廂內(nèi)部有一束光聚射在暗處的變速桿把手上的雙 H 印模上。特別加大的前部導(dǎo)風(fēng)板、送風(fēng)口、氙光顯示燈、鍍膜玻璃窗──只要是寶馬公司制做的展示汽車，其中的每一個細節(jié)都會刺激人的腎上腺素上升。而這一切都還是表面的東西。“休，我們現(xiàn)在可以走了嗎？”我的攝影師安格斯（Angus）坐在客座上輕聲催促著。我們還呆在車庫里呢。

????我可以告訴你在長長的高速公路上試駕的情況，沿途中，汽車上每一處看來不錯的東西運行起來更是妙不可言。（我們以每小時 135 英里的速度行駛了幾小時后，安格斯簡直就不能控制自己了。“就像一輛 TGV 高速列車！”他喊道：“我是說，它快得簡直不可思議，又實在是很舒適，對嗎？”謝謝你，安格斯，我自己恐怕找不出比這更合適的形容詞了。）但是我還是想告訴讀者試車途中的真實情況：我們是在紐堡格林的賽車跑道上駕車飛奔的，這是世界上向公眾開放的最著名的汽車賽道。多年來，我聽說過這個跑道上一段 12 公里長路面的情況，這路面上有大幅彎曲地段，S 形地段，斜轉(zhuǎn)彎地段，還有著壯觀的車道圍欄。上山、下山、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，你與其他各種型號的車子并駕齊驅(qū)──摩托車、賽車，還有破舊不堪的老車。我們驅(qū)車越過了一個個陡坡，通過了一處處彎道，你可以想像諸如斯特林?莫斯（Stirling Moss）、胡安?曼紐爾?凡焦（Juan Manuel Fangio）和路易?施尼蒂（Luigi Chinetti）等人是如何狂踩阿斯頓-馬丁、蘭西亞和法拉利汽車的加速器吧。在紐堡格林舊的環(huán)形跑道上（這是相對于附近的一個新一些的一級方程式賽車跑道而言），唯一的規(guī)定就是你每跑一圈必須要交納九美元的費用。換句話說，花錢才能玩。跑道拐角沒有指揮旗手，也沒有保險表格，不需要駕駛執(zhí)照，（倒吸一口氣）也不要求戴頭盔。

????在停車場上，我從車頭看到別人盯著車子的目光，就明白 M5 為我贏得了不少敬慕。我來到了售票處，買下了跑十圈的票，坐進車里系上保險帶。一個磁卡讀票機讀過票后，關(guān)卡臂揚起來放我開了進去──于是，我就出發(fā)了。

????驅(qū)車頭一圈的感受可以用一個詞來概括：頭暈眼花。松開牽引控制裝置後，這款 M5 型轎車就像是一輛結(jié)構(gòu)緊湊的小型運動賽車一樣自己跑起來；我也忘記了自己就是在這個有點像足球教練亭子的轎車里。車子繞著急劇彎曲的圈子跑動著，發(fā)動機在狂吼、轉(zhuǎn)速表接近極限、表盤上指針指向每分鐘 7,000 轉(zhuǎn)速的安全臨界線。我還沒直起身來，車子就開始加速了，制動性能比我預(yù)想的還要利索，其他很多部件的表現(xiàn)也都超過了我的想象。從整體上說，傳動裝置是無懈可擊的，變檔切換也很平滑，轉(zhuǎn)向性能十分靈巧，車體堅固，毫無搖晃的感覺。在這一時刻我感覺──即便是在一個昂貴的車子里也很少能感覺到──當(dāng)你意識到這轎車能與你的每一動作和需求合二為一時，你所有的思維就與它融為一體了。在第一圈時，為了熱身，我追上一輛雅馬哈（Yamaha）R1 摩托車與它并駕齊驅(qū)（這款摩托車從起步到 60 英里只需要 1.3 秒），幾個彎道下來，我就超過了它。第二圈，我甩下了一輛老款式的 M3 型車，還與一輛 911 Turbo 型轎車比出了個高低。在賽車道上行駛了120 多英里后，我搖搖晃晃地走出了車子，希望自己的注意力還能跟上 M5 的驍勇。當(dāng)天我是在專門接待賽車手的多林托旅館過夜的，第二天早晨被 GT3 型車的試車聲所吵醒。我的夢想就是要選擇 M5──雖然只開了一天。

????當(dāng)然了，圣賢也有過。就 M5 轎車而言，有過失的圣賢的名字叫海爾格（實際上我一直稱呼她的綽號奧爾加，直至她的性能提高以后才改口）。海爾格是寶馬公司優(yōu)秀的（也是我所用過的最好的）安裝在車載導(dǎo)航系統(tǒng)上平和、含糊的發(fā)音裝置。開始時，她的精確性給我留下了深刻印象，接著，她任性、冷靜的語調(diào)又把我逗樂了。我們遇到了交通堵塞，我問海爾格能否找到一條新路，她倒是肯幫忙，但是她精確的命令這時卻變得含糊了。她說：“向左 50 米。”我們就驅(qū)車向左 50 米，來到的卻是一個六道路口。所以，我沖她叫喊了幾次。安格斯問我：“你是不是對她有點太兇了？”我反駁說：“你怎么就那么狂熱地喜歡這么一個計算機呢？”我們有一陣沒說話，但已經(jīng)到了目的地了。

????我在 M5 轎車上能發(fā)現(xiàn)的另一個缺點就是它的無線電話，它和我的右肘成一字形排開。如果對此不介意，親愛的讀者們，快來買車呀。有人可能要求拿回已付的定金。如果你在上面這兩點接受了我的建議，你可以去紐堡格林，去看一看多林托旅館歷史悠久的 Cockpit 酒吧。在酒吧的墻上找一個空位，在其他開車者的簽名旁邊簽上自己的名字；只要在舊的環(huán)形跑道試完車，你就可以這樣做。只是不要再在邁克爾?舒馬赫（Michael Schumacher）的粗草筆跡上涂寫──我已經(jīng)這樣做過了。

????對超級轎車的評估

????在轎車市場上，有后排座位、6 汽缸到 12 汽缸的轎車系列品種很多，性能極佳，以下是幾種可與 M5 轎車相比較的車型：

????- 基本價 發(fā)動機 規(guī)格 評價

????寶馬 M5

????69,970美元 400 馬力五公升 V-8 發(fā)動機；力矩為 369 英尺-磅 0-60 英里提速時間：5.1 秒

????五座；3,792 磅 奪魁者

????梅賽德斯 E55

????70,395美元 349 馬力 5.5 公升 V-8 發(fā)動機；力矩為391 英尺-磅； 0-60 英里提速時間：5.4 秒

????五座；3,680 磅 相當(dāng)堅固，但是需要手動變速

????凌志 GS400

????46,000美元 300 馬力 4 公升 V-8 發(fā)動機；力矩為 310 英尺-磅； 0-60 英里提速時間：6 秒

????五座，3,693 磅 精工雕琢，但屬不同的等級

????美洲豹 XJR

????69,145美元 370 馬力 4 公升 V-8 發(fā)動機；力矩為 387 英尺-磅 0-60 英里提速時間：5.4 秒

????五座，4,075 磅 優(yōu)美快速，但不是運動型轎車

????奧迪 A6 2.7T

????39,075美元 250 馬力 2.7 公升雙渦輪 V-6 發(fā)動機；力矩為258 英尺-/磅 0-60 英里提速時間：6 秒

????五座，3,759 磅 很好，但是美國人喜歡 S6 型號

????法拉利 456M

????217,600 美元 436 馬力 4.5 公升 V-12 發(fā)動機；力矩為 398 英尺-磅 0-60 英里提速時間：5.1 秒

????四座，3,726 磅 車型最為漂亮，只要你肯買

????譯者：操風(fēng)琴