特斯拉上海工廠背后的“基建狂魔”
王坤祚
2022-03-04
“你走錯了，你應該去東大名路666號。”福山路33號大堂前臺的女士說。
此時離訪談開始只剩下半小時。讓我意想不到，竟然各有一幢名為上海建工大廈的高樓，分別位于寸土寸金的外灘和陸家嘴。
女士好心寬慰，“經常有快遞送錯到這里。你出門打車，左拐進隧道，15分鐘左右能到集團大樓?！痹瓉?，福山路33號是上海建工的上一個總部所在，如今容納著其下屬的一建集團。
再次坐上出租車，我好奇地在地圖軟件上搜索，只輸入“上海建工”四個字，單單是上海就會有近90個不同的選項。這是一個龐然大物，旗下有300多家全資控股公司，5.3萬名員工，而如此體量的職場和職員，主要集中于上海。
訪談地點位于北外灘上海建工大廈20層。我比約定時間提前5分鐘到達，得以快速打量這間會客廳：寬大的中式沙發，鵝黃底色、祥云紅紋地毯，有蓋的白色陶瓷茶杯，讓人聯想到《新聞聯播》中常見的畫面。墻上唯一的裝飾，是《財富》雜志授予的牌匾，顯示這家企業在2021年的《財富》世界500強排行榜上名列第363位。
窗外更吸引眼球——中國最知名、也最具代表性的城市景觀在這里一覽無余。黃浦江左側，陸家嘴摩天大樓勾勒出的雄偉天際線，像是這個時代亢奮的心電圖；右側，是被稱為“萬國建筑博覽”的外灘建筑群。短短幾公里的河岸，既具有現代氣勢，也包含百年滄桑。從開埠至今，這里的晝與夜，時常被定格為一個個經典的畫面，出現在各種公共或私人的取景框里。
徐征準時進入會客廳?！澳闼吹降?，是最好的展示上海建工建筑能力的實景沙盤。”幾分鐘前已經有人“糾正”過我，問陸家嘴的哪幢樓是上海建工建造的，不如問哪一幢不是。徐征用兩組數字給出了更清晰的答案：陸家嘴的樓宇興建，以及對岸外灘建筑群的修繕工作，上海建工包攬了85%；如果把范圍擴大到整個上海，則是全市標志性工程、大型公共建筑、重要基建項目的60%。
從2010年到2020年，中國對基礎設施的投資高達112萬億元，年均復合增長率為12.6%。僅2020年期間，中國在基礎設施上的支出就高達15.2萬億元，是美國未來五年基建總投資的4倍多。（編者注：2021年11月15日，美國總統喬·拜登簽署了五年增加5,500億美元投資的基建法案。）
基礎設施投資可以為經濟體提供巨大推動力，對非發達地區的功效尤其明顯。比如，修建道路能夠幫助摩洛哥女童的入學率翻倍，而興建醫院可以讓印度的兒童死亡率減少50%以上。
許多中國企業幸運地趕上了基建投資持續加碼、一個全球最大“工地”的成形。它們沒有錯過持續近30年的政策風口，為14億人架橋筑路、添磚加瓦，也因此獲得了充分回報。在2021年的《財富》世界500強榜單上，共有14家“工程與建筑”企業，其中10家來自中國。不過，榜單中清一色的是“中字頭”央企，上海建工和廣州建筑是唯二的地方國企。
相比而言，國有建筑工程企業是基建熱潮的第一批受益者，它們“接單”接到手軟，也更容易獲得大額貸款用于工程墊付。民營建筑公司的成長更為不易，它們往往難以承接國家投資的大型工程，只能投身于更為市場化的房地產領域。在近期恒大等企業出現危機后，不少建工和裝飾企業都受到殃及。
除了《財富》世界500強的企業身份，徐征比較在意的是公司在行業中的位置。美國《工程新聞記錄》雜志（ENR）每年都會進行企業評價排名，在2021年的全球工程承包商排行榜上，上海建工位居第8位，比上一年前進了一個名次。2021年，這家企業生產了4,300多萬立方米混凝土，排名中國第3位、世界第5位。
上海建工董事長徐征 圖片來源：受訪者提供
這是一家與上海的天際線一同長高的企業，其前身能夠追溯至創立于1953年的上海市人民政府建筑工程局。徐征通常會向希望了解企業的人這樣介紹上海建工——我們是有使命感的企業，所以我們不斷地去追求踏上時代的節拍，應用一些前沿技術，來提升建造能力，給城市最優質的建筑產品。“在服務國家戰略、參與城市建設的過程中，我們見證了城市發展，也快速成長自己?！毙煺髡f。
2019年評選出的新上海十大地標，有9個是由上海建工獨立建造的，另一個是聯合建造?！吧虾＝üぴ谥卮蠊こ躺嫌幸欢ǖ恼加新?，我認為能力是最重要的?！毙煺鞣磸吞峒啊澳芰Α币辉~，在兩小時的對話里出現了46次。在徐征看來，有很多重大的工程項目，并非誰都能做，并且可以做出精品。這句話包含著一句中國俗語所能夠透露出的自信——沒有金剛鉆，別攬瓷器活。
他常常對旁人講，對于一個以建筑作為畢生職業的人來說，承擔筑造中國第一高樓上海中心，令他一生無憾。這項憑借系列“關鍵技術”獲得上海2019年科技進步特等獎的超級工程，是企業能力和實力的最佳體現。
超高層建筑物最懼怕的自然界力量，是風。如果10米高度的風速為5米/秒，300米高處的風速將會超過30米/秒，樓層越高，風速越大。626米高的上海中心大廈設計擺脫了高層建筑傳統的外部結構框架，設計了旋轉、不對稱、外層可浮動的雙層玻璃幕墻。“內剛外柔”的新型柔性結構設計，讓建筑表面的總應力不斷的在進行微小調整，使風載降低24%。
這是首次在超高層建筑上使用柔性幕墻，14萬平方米的面積，共有20,357塊不同大小曲面的玻璃需要安裝，被業界定義為“頂級幕墻工程”，難度系數堪稱世界之最。
上海建工承建的幕墻通過了水密、氣密、抗風壓、平面內變形性能的“四性測試”，以及150%設計荷載下建筑結構安全等性能指標的驗收?！吧虾Ｖ行氖墙ㄖO計、機械加工和建造技術的完美結合，是工程領域目前的天花板。”徐征說。
獲得埃隆·馬斯克的稱贊并不容易，但特斯拉（Tesla）的上海超級工廠除外?！皩嵲拰嵳f，在我此前的人生里，從來沒有見過什么東西建得這么快。”他在2019年8月29日召開的AI大會上說。
作為特斯拉在美國以外的第一座工廠，馬斯克原本對上海工廠的預期是兩年投產，因為與之體量相當的美國本土工廠，僅結構建造就用時三年。同時，特斯拉是中國首個外商獨資的汽車制造項目，上海將其視為進一步優化營商環境、對外商外資持開放態度的代表性工程，打開了一切有可能的綠色通道。作為總承包的上海建工，把從事過迪士尼、浦東機場、國家會展中心等重大工程建設的團隊投入到特斯拉項目，僅用了6個月的時間就建成廠房結構，幫助智能汽車巨頭在中國實現“當年開工、當年投產、當年交付”。為此，特斯拉的大中華區總裁朱曉彤專門給承建商送來感謝信。
“工廠奠基開工的時候，馬斯克開心地跳起了太空舞，但他的團隊當時在臺下發愁，因為老板提出當年投入生產，他們沒有信心。工廠半年時間建成后，馬斯克在推特（Twitter）上一遍遍發，為‘上海速度’點贊，說‘基建狂魔’并非浪得虛名?！毙煺髦赋觯焖偻瓿蓮碗s工程，需要每一個環節絲絲入扣，考驗的是多方面的綜合能力，背后依靠的正是科技進步，比如BIM技術（Building Information Modeling）在裝配式建筑中的應用，使項目建設時間大大減少，更確保了現場裝配的“零誤差”。
徐征很樂意談論“豪華的人才隊伍”。他認為上海建工近年來不斷提高自己的建造技術能力、工程科技能力、保證設計能力和數字化能力，主要得益于有一支由240多名博士、350多位教授級高級工程師、超過4,500位一級建造師組成的工程師團隊。
他提出了一個自己創造的概念：工程師氣質。“我們倡導所有員工像工程師一樣追求工作上的品質和精準，鼓勵技術人員保持好奇心、想象力和奮斗精神，把前沿科技與工程建設實際應用相結合，成為行業里的專家?！毙煺鞑粩鄰娬{技術立企、以能力贏得市場的重要性：我們要通過長期的能力建設，向外界展示上海建工人獨特的精神狀態和專業素養，也就是工程師氣質，讓客戶和社會感受到我們是值得托付和信賴的伙伴，可以放心地把重大項目、重點工程和急難險重的任務交給我們。
把“工程師氣質”作為企業文化的重要部分，與徐征本人的成長履歷相關。1983年從同濟大學建筑工程系畢業后，他第一份工作是在上海市第二建筑工程公司擔任技術員，扎實在工地泡了十年后，他在1992年后相繼成為項目經理、項目總指揮、集團副總工程師。這一段經歷使得他既有理論思維，也有工程一線的實踐經驗，積累了專業技術，又具備了組織、協調的管理能力。
2002年，徐征出任上市公司上海建工董事長，從工程師變成了管理者。如果以企業營收變化的視角來看，他很好地完成了角色轉換：2002年90億元，2012年931億元（經歷了兩輪重組），2020年2,313億元。
徐征職業生涯的第一次重大抉擇，也是上海建工關鍵的轉折時刻，發生在2007年。
當時上海正是世博會召開前的建設高峰，整個城市是一個大工地，徐征卻在高管會議上提出：不能偏安于上海。很多人不解，在上海發展的挺好，為何要出去搶市場？他給出的理由是：城市建設有一個從高潮進入低潮的過程，而且上海的地域有限，公司在上海的業務量不可能持續高增長，要尋找新的發展空間。
如今，上海建工已經有超過40%的營收來自上海以外，業務覆蓋全國34個省級行政區的150多座城市，海外41個國家或地區。
2015年，上海建工開始醞釀十幾年來最大的一次業務結構調整，從建造者向“服務商”轉變。如果上一次“走出上海”是擴大布局版圖，這次則是拉長產業鏈條。
在徐征看來，如果把建筑視為產品，那么它就存在著需求分析、產品設計、產品制造、質量檢驗、交付使用、維修保養、更新升級等不同階段，存在50年到100年的生命周期。而工程建筑企業扎堆產品制造環節，已經讓這個市場成為“血戰的紅?！?，若要突出重圍，就只能從低附加值的產品生產，拓展到高附價值的全生命周期的產品服務，從“賣產品”轉向“賣服務”才是唯一的出路。
此后，在傳統五大主業“建筑施工、設計咨詢、房產開發、城建投資、建材工業”的基礎上，上海建工陸續增加了“城市更新、生態環境、水利水務、工業化建造、建筑服務業、新基建領域”六大新興業務?！皩嶋H上我們是基于自己的能力，做主業相關的延伸，全產業鏈協同聯動，從工程承包商向建筑全生命周期服務商轉型。”
這家老牌地方國企正在努力改變自己，但徐征認為，最根本性的變化來自于體制的改革，來自于改革所帶來的一個科學的企業治理結構。
上海建工于1998年成為中國首家以建筑施工為主業的上市公司，在2010年和2011年歷經了兩次重大資產重組，實現了國有企業中少有的集團整體上市。徐征認為這給企業帶來了深刻變化。“比如我們的董事會，現在是5位外部董事，4位內部董事，毫無疑問這會帶來一個約束力，促使公司做出合理、正確的集體決策。逐步建立起現代企業制度，這對我們非常重要?！?/p>
這讓人想起《財富》（中文版）在2007年對時任國資委主任李榮融的專訪，問了他這樣一個問題：國資委面臨三個目標，建立現代企業制度、調整企業布局和增強企業核心競爭力，哪項任務最為艱巨？李榮融答：三項任務中我感覺最難的就是現代企業制度，因為這項任務的中國特色太強烈。政府干預企業太容易了，企業負責人不聽話，就把你換位子了。
聽完這段轉述后，徐征說：“國有企業走什么路很重要。”
我問他：“走什么路？”
他回答：“永遠相信市場的力量，走市場化的道路?！保ㄘ敻恢形木W）
公司簡介：
上海建工集團（Shanghai Construction Group）
總部：中國上海
營業收入：335.256億美元（2020年）
《財富》世界500強排名：第363位（2021年）
公司簡介：中國建筑行業先行者和排頭兵，排名2021年《工程新聞記錄》（ENR）全球最大250家工程承包商第8位。黨委書記、董事長徐征被《財富》（中文版）評選為“2021年中國最具影響力的50位商界領袖”。
公司網址：www.scg.com.cn
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