開年大片：汽車大亨大逃亡
財富中文網(wǎng)
2020-01-02
2020剛一開年，前日產(chǎn)汽車兼雷諾汽車CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）就上演了一出動作懸疑大片《飛越本州島》。
主演：
卡洛斯·戈恩——前日產(chǎn)汽車兼雷諾汽車CEO
卡羅爾·戈恩——戈恩妻子
雇傭兵若干——樂隊兼營救小組
劇情介紹：
2019年12月31日，因涉嫌違反《金融商品交易法》，本應(yīng)在東京公寓內(nèi)取保候?qū)彽姆缸锵右扇丝逅埂じ甓靼l(fā)表聲明，稱自己“現(xiàn)在人在黎巴嫩”，“已經(jīng)從預(yù)設(shè)有罪、有偏見的日本司法制度下逃離了”。
時間倒回幾天前。
據(jù)黎巴嫩當?shù)仉娨暸_MTV報道，12月底，在戈恩妻子卡羅爾的指示下，一行雇傭兵以表演為由偽裝成樂隊進入戈恩在東京的住所。表演結(jié)束后，樂隊搬著樂器箱子在警察的監(jiān)視下離開。誰也沒有想到，戈恩就藏身于定制的一米八高的大提琴盒內(nèi)。
逃出公寓后，救援隊放棄了人多且戒備森嚴的東京成田機場，而是徑直趕往大阪關(guān)西機場。戈恩用假護照騙過了海關(guān)，登上事先備好的私人飛機飛往土耳其伊斯坦布爾，隨后換機前往黎巴嫩，抵達貝魯特。
不過，戈恩的妻子卡羅爾·戈恩在在接受路透社采訪時稱，這些報道完全是“虛構(gòu)的”，拒絕透露戈恩逃出日本的細節(jié)。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，黎巴嫩律師拉米·阿西表示，黎巴嫩政府不會引渡其公民、日產(chǎn)汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩，因為該國與日本沒有引渡協(xié)議，并且戈恩本人有權(quán)在黎巴嫩法院候?qū)彙?/p>
其高達15億日元（約9600萬人民幣）的保釋金將被沒收，原定4月開始的審判也難以再開展。
北京時間1月2日，戈恩的律師稱將于1月8日在貝魯特召開新聞發(fā)布會。不過據(jù)路透社消息，接近戈恩的消息人士表示，新聞發(fā)布會的日期尚未敲定，此外，戈恩在阿姆斯特丹的一個地區(qū)法院向日產(chǎn)和三菱提起訴訟，要求賠償1500萬歐元（約1.2億人民幣）。
世界上最忙的男人
曾經(jīng)的戈恩，說他是世界上最忙的男人也不為過。
他從小就穿梭于三個不同國家和文化之間——出生在巴西，父母是黎巴嫩人，6歲時回到黎巴嫩，在貝魯特的耶穌會學(xué)校上學(xué)，之后前往巴黎接受高等教育，先后畢業(yè)于法國兩所最著名的大學(xué)。
畢業(yè)后，戈恩加入了法國輪胎制造商米其林。他被派回巴西，并在31歲時成為公司南美業(yè)務(wù)的首席營運官。四年后他又升任北美分部CEO，被派往美國南卡羅萊納州，負責(zé)管理米其林在北美的輪胎業(yè)務(wù)，并完成了與聯(lián)合皇家古立德公司棘手的合并。由于米其林是家族公司，戈恩沒有機會擔(dān)任最高職位，于是他開始尋找其他的機會。
直到1996年10月，施魏策爾將他納入麾下，讓他協(xié)助管理法國汽車制造商雷諾公司，擔(dān)任負責(zé)采購、生產(chǎn)和研發(fā)的執(zhí)行副總裁。上任伊始，他就進行了幾次大手筆的成本削減，關(guān)閉了在比利時的一家大型裝配廠。這是一次痛苦的行動，引發(fā)了大規(guī)模的抗議。因此，人們送他一個綽號:成本殺手。但他也利用梅甘娜風(fēng)景等新車型為雷諾的銷售注入了活力。
1999年，雷諾購買了日產(chǎn)36.8%的股份，他被派駐日本，管理日產(chǎn)的經(jīng)營。在接管日產(chǎn)后的一周，戈恩組建了九個跨職能小組，探尋重要職能的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如制造、采購和工程。他在這些小組中吸納了各個部門的員工，而不只是高級管理人員。他將英語定為公司的通用語言。
戈恩在不破壞士氣的情況下轉(zhuǎn)變了日產(chǎn)的企業(yè)文化。盡管他拋棄了一些日本的傳統(tǒng)做法。其一就是資歷體系。戈恩放棄了根據(jù)工齡和年齡付給員工薪酬及晉升的做法，而實行了一項“業(yè)績計劃”。他還開始為員工們提供股票期權(quán)和獎金，有時這些累積起來可達年工資的三分之一。最后，戈恩還劃分了明確的責(zé)任。他取消了沒有明確職能的顧問和協(xié)調(diào)人的職位，賦予所有的經(jīng)理直接管理權(quán)。
通過縮減公司規(guī)模、精簡業(yè)務(wù)、用現(xiàn)金支付債務(wù)，戈恩用兩年的時間將日產(chǎn)汽車從虧損57億美元的破產(chǎn)邊緣拉了回來，實現(xiàn)29億美元的贏利。日產(chǎn)的扭虧為盈是在亞洲商業(yè)史上最富有戲劇性的事件之一，也直接讓戈恩在日本成為明星。由于超時工作，他被日本的媒體戲稱為“7-11”（指每周工作7天，每天工作11小時）。
2005年4月，戈恩前往巴黎掌管雷諾公司，向一個更大的市場轉(zhuǎn)移。他兼任兩家汽車公司的CEO，用十年將雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造成為世界第四大汽車制造商，僅次于豐田、通用汽車和大眾。雷諾和日產(chǎn)分處地球的兩邊，為了讓自己的工作更有條理，戈恩備有兩個手提包，去雷諾提一個，去日產(chǎn)提另一個。
但他的忙碌不止于此。
圖片來源：Getty
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2014年夏天，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購了俄羅斯的汽車制造企業(yè)AvtoVaz，該公司生產(chǎn)俄羅斯最暢銷的拉達汽車。所以戈恩還曾任AvtoVaz董事長，在那一時期實際上管理著三家官方語言各不相同的汽車公司，他售出的汽車占到世界汽車總量的10%。在2014年，他實現(xiàn)了1400億美元的銷售收入。此外，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還持有戴姆勒公司3.1%的股份，戴姆勒反過來持有日產(chǎn)和雷諾各3.1%的股份。戴姆勒和聯(lián)盟在三大洲12個項目上有合作。
2016年，日產(chǎn)收購三菱汽車34%的股份，成為三菱的大股東，聯(lián)盟進一步壯大，戈恩的頭銜再添一筆——三菱汽車董事長。雖然他在2017年卸任了日產(chǎn)CEO一職，但仍是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的董事長和靈魂人物。
在被批捕前，戈恩每天工作15至16個小時，坐著能從巴黎直飛東京的灣流公務(wù)機環(huán)繞地球，主持全體人員大會、視察工廠、拜訪經(jīng)銷商、出席高管和董事會會議。他三分之一的時間待在法國，三分之一在日本，另外三分之一往來于聯(lián)盟設(shè)有工廠的68個國家。很難想象，一個人能有這么大的精力去克服由此帶來的時差、不同口味的食物以及永遠無休止地做出一系列決策。
戈恩說，他活得像個“和尚”，嚴格遵循著進食、睡覺和鍛煉的日程安排。無論誰愿意承擔(dān)他的工作，這人一定是喜歡自討苦吃。
掌門人淪為階下囚
戈恩是這個聯(lián)盟的關(guān)鍵所在，正因為如此，他未能讓投資者、媒體以及競爭對手相信，他與所有的CEO一樣，為將來自己離開聯(lián)盟制定好了規(guī)劃。一個又一個的候選接班人因為這樣或那樣的原因離開了聯(lián)盟。與此同時，日產(chǎn)公司在財務(wù)能力上逐步成為了聯(lián)盟中的強者。更硬氣的日方開始指責(zé)雷諾和法方過多攫取資源、權(quán)力及聲譽。
圖片來源：Getty
作為日產(chǎn)公司的控股股東，雷諾有權(quán)任命這家日本汽車生產(chǎn)商的CEO。戈恩在2017年4月辭去最高管理職務(wù)，并且讓賢給西川廣人。他希望此舉可以平息日產(chǎn)公司的不滿，因為這些人認為聯(lián)盟中缺乏日本品牌的聲音。但是此舉絲毫沒有產(chǎn)生作用，橫濱方面仍然認為，重要的決策是由戈恩以及戈恩所指定的代理人做出的，對法方的偏見依然存在。
“再次浮現(xiàn)的傳言是，戈恩制定了一個秘密計劃，要把兩家公司合并，從而消除緊張局勢。”日產(chǎn)公司的一位因合同關(guān)系而不愿意透露姓名的前高管說。“那你肯定會認為，在合作關(guān)系中維持優(yōu)勢的唯一辦法是重新制定兩家實體之間的商業(yè)合作及權(quán)力分配關(guān)系的框架。”
接任日產(chǎn)CEO的西川廣人曾在公開場合多次強調(diào)要保持日產(chǎn)汽車作為日本第二大車企的獨立性。2018年5月，西川廣人否認雷諾與日產(chǎn)在進行合并談判。有理由推測，戈恩的被捕與日產(chǎn)汽車無法將自己的企業(yè)拱手相讓有關(guān)。
西川廣人 圖片來源：Getty
2018年11月19日，戈恩與他的親信格雷格·凱利因涉嫌瞞報收入被捕，估計兩人在2010年至2017年間共瞞報收入80億日元（約5.1億人民幣）。據(jù)稱，日產(chǎn)汽車內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，戈恩向東京證券交易所提交的賠償報告存在問題。在有關(guān)此事的聲明中，日產(chǎn)稱“還發(fā)現(xiàn)了許多其他重大的非法行為，例如個人使用公司資產(chǎn)等等。”
2019年1月，戈恩在日本再次被控兩項財務(wù)不當行為，總共被控三項：兩項是時間階段不同的瞞報收入，另一項指控是“2008年將個人投資損失暫時轉(zhuǎn)移給日產(chǎn)，導(dǎo)致嚴重違反信托”。同月，曾在戈恩領(lǐng)導(dǎo)下?lián)卫字Z二把手的蒂埃里·博洛爾接任雷諾CEO。
一個爛攤子
戈恩被捕后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟面臨的最壞結(jié)果是，束手無策的聯(lián)盟可能會長期面臨不確定性的困擾。對通用汽車、豐田、大眾及其他的著名汽車生產(chǎn)商而言，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟受不確定性困擾的每一天都有可能轉(zhuǎn)化為更強的競爭優(yōu)勢。
2019年上半年，雷諾在全球市場銷量下降了7.1%，收入為280.5億歐元，與去年同期的299.57億歐元相比下降6.4%。同時，雷諾的股票市值下降到130億歐元，其中100億歐元與日產(chǎn)掛鉤。而日產(chǎn)也未能獨善其身。2019財年第一季度（4-6月），日產(chǎn)銷售額同比減少12.7%；凈利潤僅64億日元，同比下跌94.5%。
2019年9月，西川廣人因為薪酬丑聞辭職。隨后，日產(chǎn)任命53歲的中國合資企業(yè)負責(zé)人內(nèi)田誠為CEO，與新任首席運營官阿西瓦尼·古普塔合作。雷諾曾因西川廣人涉嫌戈恩的不當行為要求解除其職務(wù)，早些時候曾經(jīng)表示支持內(nèi)田誠和古普塔。
兩家汽車制造商都在努力擺脫戈恩時代的陰影，試圖重整20年的合作關(guān)系，然而解散的陰云仍未消散。
日產(chǎn)公司的另外一位不愿意透露姓名的前高管認為，解散聯(lián)盟是一個復(fù)雜的過程，而且極易引發(fā)法律糾紛，但對股東而言這也許是最佳結(jié)果。
“基于包括三菱在內(nèi)的三家汽車生產(chǎn)商構(gòu)建一個全球?qū)嶓w是一件非常困難的事情，因為整個企業(yè)的規(guī)模已經(jīng)大到無法控制的地步。”他說。“周遭世界發(fā)生的種種變化、各種貿(mào)易糾紛、二氧化碳排放規(guī)定，以及政治問題都意味著你必須保持靈活性——而保持聯(lián)盟當下的規(guī)模更不容易實現(xiàn)這個目標。”
“與在相互持股的基礎(chǔ)上開展合作相比，如果根據(jù)具體項目內(nèi)容，例如傳動裝置或汽車結(jié)構(gòu)在汽車生產(chǎn)商之間構(gòu)建合作伙伴關(guān)系，效果更佳。”他繼續(xù)說道。“一旦聯(lián)姻，再想分手則難上加難。”
出逃大亨成為家鄉(xiāng)英雄
得益于他在企業(yè)經(jīng)營過程中熱衷支持黎巴嫩社會公益活動，狼狽逃出日本的戈恩回到黎巴嫩后，在家鄉(xiāng)成為了勇于反抗的英雄。
圖片來源：Getty
2018年12月，在戈恩被捕沒多久，黎巴嫩內(nèi)政部長馬奇諾克公開表示：“一只黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。”貝魯特街頭原本被手機、新車廣告霸占的大型數(shù)位廣告看板，突然鋪天蓋地出現(xiàn)戈恩肖像，搭配標語寫著：“我們都是戈恩。”黎巴嫩外交部也發(fā)聲明稱“戈恩是黎巴嫩著名的公民，他代表了黎巴嫩在海外的成功故事”。
同時民眾也將出逃的戈恩視為英雄，甚至期待他有朝一日投身政壇，幫助黎巴嫩經(jīng)濟實現(xiàn)“逆襲”，續(xù)寫政治傳奇，而戈恩也被媒體評價為“如一艘船停靠在自己的母港”。
據(jù)美聯(lián)社報道，貝魯特阿什拉斐葉區(qū)一處戈恩名下的豪宅，30日晚開始出現(xiàn)安保人員站崗，但沒有跡象顯示有人入住，守衛(wèi)拒絕透露戈恩是否在屋內(nèi)。一名英國鄰居在經(jīng)過時留下了一張卡片，里面寫著“卡洛斯，歡迎回家！”
這個世界上最忙的男人，接下來的日子可能不會太忙了。（財富中文網(wǎng)）
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