如果你有錢買飛機(jī)，可能之前已經(jīng)有所了解。畢竟錢對你肯定不是問題。但是徹底告別商業(yè)飛機(jī)之前，還是假設(shè)你沒認(rèn)真考慮過這個(gè)問題吧。第一個(gè)要回答的問題就是：你要多大的飛機(jī)？

一般來說私人飛機(jī)有三種，小型的有本田商務(wù)機(jī)和塞斯納野馬，中型的有塞斯納X，規(guī)格要大不少，速度也快很多。再大一些的飛機(jī)就要從灣流公司旗艦款G650數(shù)起，往上還有波音747，空客A380等改裝的大型客機(jī)。

買小型私人飛機(jī)可不是妥協(xié)。體型小有小的好處，機(jī)場小一些可以自由起降，大飛機(jī)就做不到了。如果你在蒙大拿的農(nóng)場跑道不夠長，本田商務(wù)機(jī)HA-420降落只需要3050英尺，起飛也只要4000英尺。相較而言，灣流G650起飛需要近6000英尺跑道。此外，本田商務(wù)機(jī)更安靜，吵到隔壁農(nóng)場主的機(jī)會(huì)小一些，人家可都是有武器的。

小型飛機(jī)的劣勢在于裝不了太多人，也飛不了很遠(yuǎn)。標(biāo)配的本田商務(wù)機(jī)只能載四名乘客，緊急情況下可以裝第五個(gè)。所以隨行人員可能得兼任飛行員。此外，雖然本田商務(wù)機(jī)1223海里的巡航距離已經(jīng)很不錯(cuò)，但想從加州圣莫妮卡飛到法國戛納還是不行。小型飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)很明顯，但不一定適合你的生活方式。灣流G650是人類最完美的發(fā)明之一，也是美國制造中最有名的產(chǎn)品。

接下來要說的才是最重要的：500萬美元以下，也只有本田商務(wù)機(jī)可選。我沒說錯(cuò)吧？

中型私人飛機(jī)里不少都是商務(wù)機(jī)中的超級(jí)跑車。舉例來說，塞斯納X尾部配備了羅爾斯·羅伊斯制造的AE3007C2引擎，大氣條件適宜時(shí)最高時(shí)速可達(dá)0.935馬赫，即時(shí)速超過717英里。其巡航速度超過每小時(shí)600英里，航程可達(dá)3460海里，洲際飛行很輕松。艙內(nèi)配置多樣，通常可以搭乘8至12名乘客，主要看放不放床。

買家注意：雖說塞斯納X號(hào)稱是“中型”私人飛機(jī)，其實(shí)個(gè)頭不小。飛機(jī)頭到尾翼的長度達(dá)73英尺7英寸，大概是兩輛美國灰狗巴士的長度。翼展也有69英尺3英寸。所以如果你之前的飛機(jī)比較小，例如CJ4，那么飛機(jī)庫裝不下，車庫就更別想了。最后，塞斯納X起飛需要5250英尺的跑道，大概一英里的樣子。大多數(shù)機(jī)場都沒問題，但一些偏遠(yuǎn)地段就沒法去了。

價(jià)格？這可是你問的：全新的塞斯納X起價(jià)2350萬美元。會(huì)挑便宜貨的可以看看二手市場，沒準(zhǔn)能找到1000萬美元以下的好貨。購物要理智。

大型公務(wù)機(jī)基本上被灣流壟斷，主要型號(hào)有：G500，G600和更大的G650。這幾款都是市場上的搶手貨，坐上去相當(dāng)于向世人宣稱你是宇宙的主宰之一，而且是碧昂斯的好朋友（沒準(zhǔn)是丈夫）。灣流G650巡航高度達(dá)51000英尺，可在擁擠的捷藍(lán)航空頂上10000米高空傲視眾生，航程可達(dá)7000海里，機(jī)艙長為46英尺10英寸，寬度為8英尺6英寸，艙內(nèi)容積達(dá)2138立方英尺，可以按喜好隨意布置。

G650體型大，速度快，航程也夠遠(yuǎn)。而且老實(shí)說，G650堪稱人類最完美的發(fā)明之一，而且很可能是美國制造中最有名的產(chǎn)品。再找更大的民用飛機(jī)只有改裝的大型客機(jī)了。

2013年灣流G650標(biāo)價(jià)為6500萬美元，而且要等三年才能交貨。不少買家為了提前取貨，不惜叫價(jià)7000萬美元以上。可以去灣流宇航公司網(wǎng)站，現(xiàn)在有一款2015版G650ER在售，飛行時(shí)間441小時(shí)，售價(jià)僅6895萬美元。有些買家會(huì)用美國運(yùn)通卡付錢，不過這種運(yùn)通卡的顏色你可能從沒見過。如果想買全新的G650，要記住一開始付錢買到的并不是成品。G650都是在喬治亞州薩凡納市完成組裝，裝好的都是“綠色飛機(jī)”，意思是飛行必要的設(shè)施齊備都有，但沒有內(nèi)飾，鋁合金外表有綠色的保護(hù)涂層。綠色飛機(jī)會(huì)從薩凡納飛往灣流的后續(xù)裝配工廠，或是獨(dú)立承包公司，飛機(jī)會(huì)按照買家要求安裝內(nèi)飾、娛樂系統(tǒng)、廚房，還有其他通訊設(shè)施或航空電子設(shè)備，并完成涂裝。

不過新飛機(jī)里能裝的東西也是有限制的。要考慮總重量，而且一定要保持飛機(jī)的重心穩(wěn)定，所以每樣物品都要仔細(xì)考慮配重平衡，得符合飛機(jī)的飛行特性。所以笨重的大理石地板沒法裝，純金浴盆更別想。

飛機(jī)上的家具、裝飾和玩具的重量都是飛機(jī)在荷載和乘客之外要負(fù)擔(dān)的。而且飛行中重量都要以機(jī)翼為中心分配。如果隨心所欲導(dǎo)致重心偏移，不符合飛行特性，后果可能很嚴(yán)重。

灣流的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都要看賣家的喜好，以及愿意花多少錢。訂購新飛機(jī)的時(shí)候務(wù)必牢記。光是內(nèi)飾就可能要花700萬美元到1000萬美元，而且制作安裝可能超過一年。

16年前，我跟已故的羅伯特·E·皮特森聊過，他是皮特森出版公司創(chuàng)始人，我1990年剛開始在《汽車》雜志工作時(shí)他是老板。皮特森有四架飛機(jī)，當(dāng)時(shí)皮特森航空還是南加州最大的飛機(jī)租賃公司之一。他很懂飛機(jī)。“我買的都是二手飛機(jī)，”他告訴我，“一般是通過經(jīng)紀(jì)人。我會(huì)找引擎使用時(shí)間短，不超過3500小時(shí)的，起降次數(shù)也越少越好。飛機(jī)到手后我會(huì)全面清理內(nèi)部。所有的材料和表面都要換，只留必要的部分。這部分大概要花10萬美元。改布置特別費(fèi)事，很費(fèi)時(shí)間，而且不便宜。有一次我們買了架飛機(jī)，內(nèi)部基本是空的，改裝花了很多工夫。我的每架飛機(jī)都裝了空中防撞系統(tǒng)，還有近地告警雷達(dá)。沒這些我可不敢飛。”

“其實(shí)飛機(jī)是非常貴的，不過能跟好友一起分享，而且能想去哪立刻去哪的感覺很好。飛機(jī)本身就是門生意，應(yīng)該充分承認(rèn)。此外，跟健康的身體比飛機(jī)根本不算什么。”

所以出手買飛機(jī)之前先記住這些。如果你真要買，買架G650吧。（財(cái)富中文網(wǎng)）