????也許除了私人飛機，幾乎沒有什么東西像大型游艇那樣，能用來區分億萬富翁與百萬富翁。游艇業再次進入中國還僅僅是10年前的事，所以不必奇怪，在中國最富有的人中，大部分還沒有購買他們的第一艘游艇。

????根據今年年初上海的《胡潤百富》（Hurun Report）所做的億萬富豪調查，中國有三分之一的高凈值人群正考慮在未來3年內購買一艘游艇，比上一年增長了100%。

????諸如“海天盛筵”等游艇活動將豪華游艇帶向了中國的這個目標市場。這次活動售出了好幾艘游艇，最值得一提的，是由荷蘭游艇制造商斐帝星公司（Feadship）建造的45米長的F45系列“藍天”號（Blue Sky）游艇被一位中國商人以3.25億元人民幣的天價買下。

意大利Azimut100游艇外觀 ? 意大利Azimut100游艇一角

意大利Azimut100游艇用餐區

三亞：中國游艇業的大希望

????在碼頭密度和對游艇環境方面，中國的南方相對于北方具有明顯的優勢。業內人士對《財富》（中文版）指出，三亞、深圳和廈門是游艇發展潛力最大的三個地方，原因是它們的冬天短，三亞甚至根本沒有冬天。

????三亞半山半島帆船港公司（Serenity Coast Sanya Marina）的副總裁李鼎超（Xaiver Maurey）認為，與包括香港在內的中國其他游艇目的地相比，三亞的氣候使其具備了絕對的長期優勢。

????“三亞位于海南的南端，它的位置非常重要。”李鼎超對《財富》（中文版）說?！叭藗円詾楹Ｄ鲜菬釒У貐^，海南不是，三亞才是！?？诘搅硕旌拖愀鄄畈欢?。三亞冬天的氣溫在22到24攝氏度之間，氣溫在24攝氏度時，如果你是在太陽底下，感覺就像35攝氏度。和新加坡不一樣，三亞下雨不多。對于高凈值人士來說，三亞在中國其他游艇目的地中擁有最佳的氣候條件，適合停放游艇。他們無論何時產生出海的沖動，都很有可能遇到溫暖而晴朗的天氣?！?/p>

????李鼎超是法國人，一生酷愛帆船運動。他曾在中國臺灣、香港和中國大陸工作了30多年，最后來到三亞，開辦了三亞半山半島帆船港公司。該公司于2012年秋天開始全面運營，已經因成為2011-2012年沃爾沃環球帆船賽（Volvo Ocean Race）的一站而贏得了聲譽。這一國際帆船賽事將于2014年至2015年間再次回到三亞半山半島舉辦，李鼎超稱，該地的碼頭在設計時考慮了這項賽事的需要和標準。

????目前，中國有超過150座游艇碼頭，幾乎是2010年碼頭數量的3倍。但這個多金的國家缺乏成熟的游艇文化，所以毫不奇怪，中國大陸的大多數游艇碼頭并不符合國際標準。李鼎超說，中國的游艇碼頭在很多時候只是大型房地產項目的附屬設施，結果造成這些碼頭通常在設計時欠缺考慮。

????“在中國，游艇碼頭很少不跟住宅小區掛鉤?！崩疃Τf。“青島有兩座碼頭，是為奧運會比賽建造的。深圳有兩三座，大連和廈門各有一座?！彼€說，他的碼頭項目有一位合作伙伴是房地產開發商，但這位開發商并沒有參與開發，其在三亞鹿回頭半島的與碼頭項目關聯的公寓大部分在碼頭開建時已經賣掉了。由于不再附屬于附近的住宅項目，這座碼頭要靠泊位、維護和做活動等服務項目賺錢。“大部分中國人沒有見過一座真正的碼頭，所以他們很難知道真正的碼頭是什么樣的。他們也許見過大型游艇，但這艘游艇可能正停在漁港里，因為船主只能把它放在那里。”

????李鼎超稱，半山半島帆船港公司聘請了國際碼頭設計和管理專家，確保新碼頭不僅安全，而且環境良好。他又說，他的碼頭有別于三亞乃至中國的其他碼頭，修建的設施包括防波堤、水泥浮橋、用于維護和修理Travelift牌船只升降系統以及一座特有的燃料補給站?！坝泻芏嗍虑槠渌a頭沒有考慮到?！彼f?！氨热绱a頭的深度，如何清理淤泥等。很多碼頭在建成后三年就開始長水草了。他們自認為碼頭有3米深，實際上只有1.5米?！?/p>

????半山半島帆船港公司擁有325個泊位，適用于長度為10至40米的游艇，目前的泊位使用率是18%，其中三分之二的游艇為有動力游艇。除了在努力填滿新碼頭的泊位，公司的另一項重點工作是建設餐飲、娛樂場所，因為在碼頭的泊位被占滿之后，利潤通常來自陸地上。