????強調人性化設計的日系車，追求機械操縱感的德系車，沉穩內斂且不失情調的英國車，大氣從容的美國車……很難說哪個比哪個更優越，關鍵是哪種風格更適合車主的審美要求。人如車，不盡完美。但是，擁有一款與自己秉性相配的座駕，足以彰顯CEO 獨特的品位、深厚的內涵和良好的修養。

????名聚力總裁朱政華的第一輛車是Jeep牧馬人，車對他來說既是忠實的朋友又是自己的愛好，當初在買自己的第一輛車時，年紀還比較小，但當時卻是非常喜歡，被牧馬人濃烈的硬漢氣息所打動。朱政華說：“男人骨子里總有一份征服大自然的欲望，但年紀大了以后再開牧馬人就有些輕浮、不穩重了，所以也換了車。”如今的他擁有兩輛車，分別是奔馳S級和保時捷卡宴。

????很多人下意識里都把豪車與身份、地位畫上等號，而朱政華并不這么認為。在他看來，一個人真正的內涵、氣質和受社會尊重的程度，不是通過開豪車或炫富所能達到的。“很多時候我都會覺得車是我最沉默、卻最忠實的朋友，因為它不管在我心情喜悅或是沉悶的時候都悄無聲息地陪著我、容納著我，更像是以一種無聲的方式在與我交流。”的確，汽車特有的被操縱性贏得了不少企業精英們的歡心，一些人甚至把車視為“知己”。對于他們而言，車不僅代表了一個人的品位、社會地位和審美觀，甚至還包含了生活態度。

????從汽車發明到現在的 100 多年時間里，它作為代步工具的使用價值不再是人們首要的選購標準，而它在使用之外的作用仿佛更具吸引力，也就是汽車所體現的物質價值。這也是一種心理價值，更是一種社會價值。企業高管們以車為伴，而汽車也成了他們精神生活不可缺少的一部分，并最終成為他們現代生活的自我風格標志。

????征戰商海的人常與車為伴。他們的座駕既要取信于客戶和商務伙伴，又要滿足自己的需求。一款車很難滿足所有這些，所以要擁有幾輛，以應對不同場合的需要。朱政華說：“現在的我最喜歡奔馳S級，穩重大方又有著多功能性，也符合商務用車，當然也十分舒適。一家人外出旅行的時候，會選擇開SUV，因為車的裝載、空間、性能都適合于旅行。平時商務活動、接待客人，他會用那輛奔馳S級，因為它非常中庸、穩重和低調，適用于商務活動。”

????如果說一款名車只是集工業設計的外衣、尊貴豪華的氣息、智能科技的體現、昂貴售價的現實為一身，那名車依舊只是車，冰冷的機械毫無生氣。但如果將它看成是一件瘋狂的機械藝術品，是幫你實現速度激情夢想的載體，那名車的內涵則多了一層生動而富有情感的內涵。從某種意義上說，其實名車更是體現著人類與生俱來的本性——超越和征服，結合著激情和速度，感染了無數酷愛它的人。

????“不開心的時候開車上路排解煩悶，高興的時候開車則會神采飛揚。”ALEX曾是某國際餐飲集團的創始人兼總裁，談起年輕時與越野車的故事依舊精彩。比起當年擁有的那輛捷豹，越野車更符合ALEX的開朗個性。那時的他購買了一輛豐田越野車，之后的改裝竟又花去了原車價格的三分之一。開改裝的越野車讓ALEX和妻子走遍了滇藏公路上的每一處泥濘坑洼，用他的話說就是“無所畏懼勇往直前，開到哪兒睡到哪兒”。后來公司交由兒子管理，ALEX便有了更多的時間開著自己的車去各地旅行。他還記得在兒子的接班宴會上說：“也許明天我就會和越野車出現在云南，公司的事情你要多費心。”那種灑脫的愜意讓身邊的人艷羨不已。

????不得不說，名車有時確實是一種誘惑。許多車從誕生的那一天起，就注定是專為少數人服務的物品，用其獨特的方式吸引著接近它的人。豪華名車不僅造型美觀、價格昂貴，從操控性能到外觀內飾等各方面都與普通車型有著很大的區別，因為其在技術設計、制造工藝及生產態度上都以追求完美為主要目的。對于名車的締造者，永遠不要將它們看作是販賣機械商品的公司！它們是出售夢想的工廠。（財富中文網）