從2022年國際消費電子展看未來十年趨勢
Chris Legg
2022-01-14
圖片來源：ETHAN MILLER—GETTY IMAGES
中斷了一年的國際消費電子展（Consumer Electronics Show）在2022年重新拉開帷幕，而奧密克戎變異毒株為今年的活動增加了一種不同尋常的緊迫感，到場人數也大幅減少。
新冠疫情將產品和服務數字化的進程加快了5至10年，將電子商務的普及時間從十年縮短到幾個月。大量資金涌入公共和私人市場，目前有超過400家特殊目的收購公司（SPAC）手握1.2萬億美元資金，準備進行投資。
企業充分利用此次飛速增長的機會展開收購，以避免落后于競爭對手，這種趨勢預計將持續到2022年。這種恰到好處的經濟狀況能夠持續多久？如果到2022年年中之前，通貨膨脹和供應鏈問題無法自行糾正，情況會變得更加艱難。但有一些技術可以解決戰略性領域存在的問題，將對未來幾年產生影響。
5G的日益普及
2022年，美國的三大移動服務提供商美國電話電報公司（AT&T）、威瑞森（Verizon）和T-Mobile將在全國普及5G網絡，包括逐步淘汰部分傳統網絡。理論上，5G網絡的速度是4G的100倍，但目前美國還沒有主流的消費類應用程序能夠充分利用這項最新技術。
在2010年代，在4G網絡的推動下，從移動電商和點播服務到社交媒體與視頻流媒體播放等領域均蓬勃發展。如果沒有4G網絡，許多應用程序不可能獲得成功，Uber和Instagram就是其中的代表。
由于可能受到美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的干涉，5G的進程在近期被耽擱，在2022年的國際消費電子展上幾乎沒有重要的5G相關技術發布，但5G網絡肯定會在2022年全面普及，并將產生多方面的影響。我們以為5G只是一種手機技術，但實際上它是國際消費電子展上發布的諸多創新的基礎和平臺。如果沒有5G網絡，自動駕駛汽車就將難以實現。自主機器人和快遞車都離不開5G網絡。
媒體對新數據的收集
在國際消費電子展上，媒體和廣告技術很容易被忽視，但這是一個巨大的錯誤。我們需要記住，國際消費電子展最早是從廣播和電視開始的。
2022年，流媒體服務和廣告型視頻點播服務（AVOD）將迎來大幅增長。聯網電視（Connected TV）將日趨成熟，整體廣告相關性將持續提高，比如Amazon Prime的2022年《周四橄欖球之夜》（Thursday Night Football）獨家轉播權就是最好的例子。品牌商將不斷完善其廣告策略，繼續從更傳統的廣播電視等線性電視向聯網電視轉移，增加在聯網電視上的廣告投入。然而，隨著受眾群體的日益碎片化，可靠的新工具對于如何有效利用廣告支出接觸這些受眾至關重要。
隨著亞馬遜（Amazon）電商業務的收入持續增加，其廣告業務在新一年將飛速增長，數字廣告領域將從Facebook和谷歌（Google）的雙雄爭霸變成三足鼎立。沃爾瑪（Walmart）、eBay、Instacart等交易平臺在廣告領域緊隨其后。在數字廣告領域調整隱私政策的影響下，品牌商和賣家持續在這些平臺上競爭。這些平臺上有豐富的第一方數據和目的明確的購物者。
消費者變得更加注重數據隱私，同時期待在這些日益擴張的平臺和渠道上獲得個性化的無縫體驗。品牌商需要彌合元宇宙等各種新機會與電視和流媒體等傳統媒體之間的鴻溝，以吸引目標受眾。
隨著公司獲取第三方數據的難度越來越大，他們已經將目光投向了國際消費電子展，尋找創建第一方數據管道的創意。無論是獨特的訂閱模式、時事通訊、跟蹤應用程序活動或其他數據收集方法，消費者在與品牌商和媒體的互動中應該可以感受到品牌商對于數據的渴望更加強烈。
2022年將要求品牌商使用人工智能和分析技術獲取洞察，提前加深對他們的客戶的了解。對營銷者而言，Nielsen One（在國際消費電子展上首次亮相）等平臺承諾用一種統一的方法來衡量各種受眾指標。
數字化汽車
國際消費電子展上發布了多款新型電動汽車（EV）和自動駕駛概念車。特斯拉（Tesla）和亞馬遜投資的Rivian為這場盛宴確定了基調。特斯拉是11家市值達到13位數的公司之一。Rivian僅出售了幾百輛電動汽車，而且目前沒有收入，如果其市值能夠超過福特（Ford），為什么不復制它的模式？蘋果（Apple）什么時候才能夠發布備受期待的電動汽車？
對于傳統汽車廠商而言，訂閱服務是下一個戰場。通用汽車（GM）預計通過安吉星（OnStar）等訂閱服務，每年可以產生250億美元的收入，與Netflix的年收入相當。為了參與競爭，其他汽車廠商可能與硅谷公司合作或者進行收購。他們也可能會模仿Carvana的模式，充分利用疫情之后對在線銷售、居家試駕和車輛交付的需求。數字化服務是必然趨勢。汽車經銷商的發展勢頭強勁，因為目前市場供不應求，但這在2022年會發生變化，并且許多公司將嘗試進行內部改造。
在國際消費電子展上，許多人心中有一個疑問：既然我們的行業正在以前所未有的速度邁向未來，我們的目標是什么？這種適宜的宏觀經濟環境不可能永遠存在，而2022年的國際消費電子展讓我們帶著緊迫和激動的心情，一窺未來十年的趨勢。（財富中文網）
本文作者克里斯·萊格是Progress Partners的高級董事總經理，也是該公司風險投資部門Progress Ventures的普通合伙人。
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
中斷了一年的國際消費電子展（Consumer Electronics Show）在2022年重新拉開帷幕，而奧密克戎變異毒株為今年的活動增加了一種不同尋常的緊迫感，到場人數也大幅減少。
新冠疫情將產品和服務數字化的進程加快了5至10年，將電子商務的普及時間從十年縮短到幾個月。大量資金涌入公共和私人市場，目前有超過400家特殊目的收購公司（SPAC）手握1.2萬億美元資金，準備進行投資。
企業充分利用此次飛速增長的機會展開收購，以避免落后于競爭對手，這種趨勢預計將持續到2022年。這種恰到好處的經濟狀況能夠持續多久？如果到2022年年中之前，通貨膨脹和供應鏈問題無法自行糾正，情況會變得更加艱難。但有一些技術可以解決戰略性領域存在的問題，將對未來幾年產生影響。
5G的日益普及
2022年，美國的三大移動服務提供商美國電話電報公司（AT&T）、威瑞森（Verizon）和T-Mobile將在全國普及5G網絡，包括逐步淘汰部分傳統網絡。理論上，5G網絡的速度是4G的100倍，但目前美國還沒有主流的消費類應用程序能夠充分利用這項最新技術。
在2010年代，在4G網絡的推動下，從移動電商和點播服務到社交媒體與視頻流媒體播放等領域均蓬勃發展。如果沒有4G網絡，許多應用程序不可能獲得成功，Uber和Instagram就是其中的代表。
由于可能受到美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的干涉，5G的進程在近期被耽擱，在2022年的國際消費電子展上幾乎沒有重要的5G相關技術發布，但5G網絡肯定會在2022年全面普及，并將產生多方面的影響。我們以為5G只是一種手機技術，但實際上它是國際消費電子展上發布的諸多創新的基礎和平臺。如果沒有5G網絡，自動駕駛汽車就將難以實現。自主機器人和快遞車都離不開5G網絡。
媒體對新數據的收集
在國際消費電子展上，媒體和廣告技術很容易被忽視，但這是一個巨大的錯誤。我們需要記住，國際消費電子展最早是從廣播和電視開始的。
2022年，流媒體服務和廣告型視頻點播服務（AVOD）將迎來大幅增長。聯網電視（Connected TV）將日趨成熟，整體廣告相關性將持續提高，比如Amazon Prime的2022年《周四橄欖球之夜》（Thursday Night Football）獨家轉播權就是最好的例子。品牌商將不斷完善其廣告策略，繼續從更傳統的廣播電視等線性電視向聯網電視轉移，增加在聯網電視上的廣告投入。然而，隨著受眾群體的日益碎片化，可靠的新工具對于如何有效利用廣告支出接觸這些受眾至關重要。
隨著亞馬遜（Amazon）電商業務的收入持續增加，其廣告業務在新一年將飛速增長，數字廣告領域將從Facebook和谷歌（Google）的雙雄爭霸變成三足鼎立。沃爾瑪（Walmart）、eBay、Instacart等交易平臺在廣告領域緊隨其后。在數字廣告領域調整隱私政策的影響下，品牌商和賣家持續在這些平臺上競爭。這些平臺上有豐富的第一方數據和目的明確的購物者。
消費者變得更加注重數據隱私，同時期待在這些日益擴張的平臺和渠道上獲得個性化的無縫體驗。品牌商需要彌合元宇宙等各種新機會與電視和流媒體等傳統媒體之間的鴻溝，以吸引目標受眾。
隨著公司獲取第三方數據的難度越來越大，他們已經將目光投向了國際消費電子展，尋找創建第一方數據管道的創意。無論是獨特的訂閱模式、時事通訊、跟蹤應用程序活動或其他數據收集方法，消費者在與品牌商和媒體的互動中應該可以感受到品牌商對于數據的渴望更加強烈。
2022年將要求品牌商使用人工智能和分析技術獲取洞察，提前加深對他們的客戶的了解。對營銷者而言，Nielsen One（在國際消費電子展上首次亮相）等平臺承諾用一種統一的方法來衡量各種受眾指標。
數字化汽車
國際消費電子展上發布了多款新型電動汽車（EV）和自動駕駛概念車。特斯拉（Tesla）和亞馬遜投資的Rivian為這場盛宴確定了基調。特斯拉是11家市值達到13位數的公司之一。Rivian僅出售了幾百輛電動汽車，而且目前沒有收入，如果其市值能夠超過福特（Ford），為什么不復制它的模式？蘋果（Apple）什么時候才能夠發布備受期待的電動汽車？
對于傳統汽車廠商而言，訂閱服務是下一個戰場。通用汽車（GM）預計通過安吉星（OnStar）等訂閱服務，每年可以產生250億美元的收入，與Netflix的年收入相當。為了參與競爭，其他汽車廠商可能與硅谷公司合作或者進行收購。他們也可能會模仿Carvana的模式，充分利用疫情之后對在線銷售、居家試駕和車輛交付的需求。數字化服務是必然趨勢。汽車經銷商的發展勢頭強勁，因為目前市場供不應求，但這在2022年會發生變化，并且許多公司將嘗試進行內部改造。
在國際消費電子展上，許多人心中有一個疑問：既然我們的行業正在以前所未有的速度邁向未來，我們的目標是什么？這種適宜的宏觀經濟環境不可能永遠存在，而2022年的國際消費電子展讓我們帶著緊迫和激動的心情，一窺未來十年的趨勢。（財富中文網）
本文作者克里斯·萊格是Progress Partners的高級董事總經理，也是該公司風險投資部門Progress Ventures的普通合伙人。
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
After a hiatus, the Consumer Electronics Show (CES) returned in 2022 with an unusual sense of urgency and a reduced physical presence owing to the Omicron variant.
The COVID-19 pandemic has accelerated the digitization of products and services by five to 10 years and condensed a decade of e-commerce penetration into months. Record levels of capital have surged into public and private markets and more than 400 active SPACs currently have $1.2 trillion in capital ready to deploy.
Enterprises have taken advantage of this supercharged growth by pursuing acquisitions to avoid falling behind their competitors—expect that to continue into 2022. How long can these goldilocks conditions last? If inflation and supply-chain issues fail to self-correct by mid-2022, it will get more difficult. However, technologies that solve problems in strategic areas will make an impact for years to come.
5G rollout is here
In 2022, the three largest mobile service providers in the United States—AT&T, Verizon, and T-Mobile—will push for nationwide adoption of 5G, including the phasing out of some of their legacy networks. Theoretically, 5G can offer speeds up to 100 times as fast as 4G, but no mainstream U.S. consumer app has taken advantage of this advancement yet.
In the 2010s, 4G enabled everything from mobile e-commerce and on-demand services to broader social media adoption and video streaming. Uber and Instagram are representative of the many apps that could not have succeeded were it not for 4G.
Big 5G announcements were somewhat muted at CES 2022 owing to recent delays as a result of potential interference by the Federal Aviation Administration (FAA), but the full rollout is definitely coming in 2022, and it will have a myriad of effects. We think of 5G as a phone technology, but it really is the foundation and platform for much of the innovation announced at CES. Autonomous cars would not be possible without the advent of 5G. Autonomous robots and delivery vehicles were all made possible by 5G.
Media’s search for new data
Media and advertising technology can be easy to overlook at CES—but that would be a huge mistake. We have to remember the trade show started with radio and TV sets.
2022 will see significant growth in streaming services and AVOD (ad-supported video on demand). Connected TV (CTV) will continue to mature and grow in advertising relevance across the board, as evidenced by Amazon Prime’s exclusive broadcasting rights for Thursday Night Football in 2022. Brands will refine their strategies and continue to shift more traditional linear ad spends, like broadcast TV, to CTV. However, with audience fragmentation increasing, robust new tools will be critical to the effective use of ad dollars in reaching these audiences.
The digital advertising duopoly of Facebook and Google continues to become a triopoly, with Amazon’s ad business having another year of massive growth as it further monetizes digital shelves. Walmart, eBay, Instacart, and other marketplaces are following Amazon’s advertising footsteps. Fueled by privacy changes across the digital advertising landscape, brands and sellers continue to battle across these marketplaces enriched with first-party data and intent-focused shoppers.
Consumers are more concerned than ever about data privacy while also expecting a seamless, personalized experience across an ever-expanding universe of platforms and channels. Brands will need to bridge gaps between emerging opportunities, like the metaverse, and more traditional media, like TV and streaming to reach their target audiences.
As it becomes more difficult for companies to access third-party data, those companies are already looking to CES for ideas around creating a first-party data pipeline. Whether it’s a unique subscription model, a newsletter, tracking app activity, or another collection method, consumers should expect to see this desire for data play out in their interactions with brands and media.
2022 will require brands to use A.I. and analytics to acquire insights and learn more about their customers before they even reach out. For marketers, platforms like Nielsen One (which premiered at CES) promise a universal way to measure a myriad of audience metrics.
Cars go digital
Multiple new electric vehicles (EVs) and autonomous driving concepts debuted at CES. Tesla, one of 11 companies to ever achieve a 13-digit market capitalization, and Amazon-backed Rivian, have set the tone. If Rivian can surpass Ford’s market cap with only hundreds of EVs on the road, and no real revenue to date, why not duplicate its model? When will Apple make its long-anticipated announcement in this market?
For legacy automakers, subscriptions are the next battleground. GM expects to generate a Netflix-size $25 billion per year on subscription services like OnStar. To compete, other automakers may partner with Silicon Valley companies or make acquisitions. They’re also likely to emulate the Carvana model, which is riding post-COVID demand for online sales, at-home test-drives, and vehicle deliveries. Digital service is here. Auto dealers are riding high now as there is more demand than supply, but that will change in 2022, and many will seek to reinvent themselves.
The question for many at CES: Where do we want to be, given that our industry has been propelled into the future at a faster rate than ever before? Goldilocks macroeconomic environments like this don’t last forever, and CES 2022 gave us urgent, exciting clues about what the next decade might hold.
Chris Legg serves as a senior managing director at Progress Partners and as a general partner at Progress Ventures, the firm’s venture capital arm.
財富中文網所刊載內容之知識產權為財富媒體知識產權有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
