過(guò)去一年在中國(guó)市場(chǎng)火熱的特斯拉，今年事故、維權(quán)不斷，就目前而言，哪些事故是因?yàn)樘厮估旧淼馁|(zhì)量原因，哪些事故是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)，還不清楚。

但就現(xiàn)在而言，就算特斯拉交出所有行車(chē)數(shù)據(jù)，具備檢測(cè)和判斷智能化汽車(chē)資格的第三方機(jī)構(gòu)也是幾乎沒(méi)有，這是特斯拉系列維權(quán)事件的最大矛盾。

而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在商用過(guò)程中一定會(huì)出現(xiàn)交通事故。受害者需要等待曠日持久的訴訟來(lái)證明產(chǎn)品缺陷并拿到賠償，這是非常不人道的。