這個維權(quán)案去年我就在網(wǎng)上看過，不過因為去年馬斯克又是開工廠，又是發(fā)火箭，風頭正盛，這種負面就顯得不被注意，現(xiàn)在，特斯拉正陷在輿論風口，又趕上這個為期一年的訴訟終于有了結(jié)果，所以又受到了關(guān)注。
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簡單來講，整件事情就是韓先生在特斯拉官網(wǎng)上買了一輛二手Model S，買車之后，問題不斷。甚至出現(xiàn)高速上突然失速，剎車和油門都踩不動。然后他就開始維權(quán)和鑒定。但特斯拉不認可其鑒定結(jié)果。就這樣，拉鋸了一年。現(xiàn)在才有了結(jié)果。這次處罰也是里程碑式的，讓之后的維權(quán)者看到了希望。
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近來，無論是上海車展女車主維權(quán)事件，還是這次被罰113萬的欺詐消費者事件，特斯拉引起民憤的一個主要導火索是態(tài)度過于傲慢和不合作。實際上，也許類似的問題可能不僅特斯拉存在，每個車企可能都有，只不過還沒暴露出來而已。智能汽車時代，大多數(shù)車企的重點是盡量讓車更智能，更科技，但諸如這類涉及用戶體驗的細節(jié)問題很多還沒得到解決，仍然值得深思和考慮。 ?

建議國家對這種行為給予嚴肅處理。