據新聞上的信息，在與賽力斯的合作中，華為并不僅僅定位于渠道商，而是參與汽車的設計與質量把控。這么多年華為技術的口碑和信任度在消費者中已經深入人心，可以理解華為這次一參與造車，就引來大量的關注，而推出的車型也賣得很好。

目前對華為來講，來自美國的封禁依然扼住了喉嚨，只有在華為云、智能造車等其他領域開辟一條道路，才能在美國的禁令下活下來。

智能汽車是 5G革命的重要戰場，也是碳減排的主力軍，更是中國汽車工業的彎道超車夢想照進現實的時候。中國汽車消費者再也不必遭受不公正的待遇了。此時此刻尤如當年 長虹彩電量產，徹底擊賬洋品牌，實現真正普惠！