英特爾CEO格爾辛格的話不無道理，當然，其口風必然隱含立場及其訴求。

還記得之前評論英特爾計劃今年開啟汽車用芯片生產(chǎn)工廠時，我個人認為英特爾決心不足。目前看來，確實如此。

而在被英偉達掀下“市值最高芯片生產(chǎn)公司”王座之后的英特爾，面臨著利潤下滑的現(xiàn)狀，不得不尋求多方面的“盟友”——因此格爾辛格，作為“剛剛上任的新官”，必然借此機會尋求外力援助。

所以，無疑，作為老牌“互聯(lián)網(wǎng)貴族”之一的英特爾接下來的重點將在“政府訂單”或“產(chǎn)業(yè)扶持”等方面。

可惜的是，這種想法并不一定完全符合現(xiàn)狀。
英特爾到底能不能找到更好的解決方法，我們拭目以待。

之前新聞上報道全球車企紛紛停產(chǎn)，甚至連 PlayStation 游戲機都一機難求，這背后存在一個共同原因：芯片短缺。自去年 12 月起，汽車行業(yè)缺乏芯片面臨停產(chǎn)的問題就開始困擾無數(shù)車企。時至今日芯片短缺問題并未緩解，反而還有愈演愈烈之勢。我猜測因為疫情影響，整個產(chǎn)業(yè)鏈的供應能力低下，進而導致全球芯片緊缺，現(xiàn)在Intel借此時機想要多建幾個工廠，一方面是可以保證自己家的產(chǎn)能跟的上，在這種大家都缺貨的情況下，誰家有貨基本上就贏了一大半了。同時，Intel擁有自己的晶圓加工廠，Intel還想要吃下代工的單子，現(xiàn)在芯片緊缺，缺的不是設計圖紙，缺的是代工和原材料。目前臺積電代工的單子積壓了很多，所以Intel想吃一部分訂單，來提升利潤。
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換個角度看，現(xiàn)在全球如果未來兩年都芯片短缺，也意味著國產(chǎn)半導體發(fā)展的歷史機遇。未來國產(chǎn)半導體在全球的份額有可能會提高。