蘇伊士運河的重要性無人不知，但危機卻也不斷顯露。
這條“東方偉大的航道”，是亞非拉三大洲十字路口，北接地中海，南連紅海，貫通大西洋與印度洋，比好望角航線可縮短8000千米航程。
雖然埃及對蘇伊士運河的政策很明確，只要和埃及不交戰，埃及就只賺錢，不管別的事情。支持任何性質的航船通行。但埃及在客觀上又難以擺脫大國影響，必然會受地緣政治左右，進而影響蘇伊士運河的運輸。
一次“堵船”，不僅暴露了世界貿易的脆弱性，也提供了一個例證，那就是天災如此，如果“人禍”緣由，蘇伊士運河不讓通行，后果會多嚴重？當然，這客觀上又利好一帶一路，中歐班列。
只有跨越“窄門”，面前才是星辰大海，“窄門”不好跨，但需時刻努力。

上一次長賜號堵塞蘇伊士運河的時候，就有分析者指出，要預防下一艘貨船堵住蘇伊士運河。這跟運河環境有關，一方面河道比較狹窄，再加上運河是世界貨運的樞紐，每天通過這里的貨船不計其數。另一方面，隨著全球化的推進，為了節省運費，越來越大的貨船被設計出來，貨船噸位越來越大，吃水很深，一旦出現強風天氣或者貨船自己有故障，很容易堵住運河。從最近又一起暫時性堵塞來看，今后此類事件不會少。