其實除了保時捷堅決不國產以外，雷克薩斯也不在國內建造工廠，因為雷克薩斯走的是饑餓營銷路線。保時捷和雷克薩斯這些車企擁有著極高的品牌溢價能力，這都是品牌光環帶來的效果。
什么時候中國制造成了品牌，也就不再需要保時捷德國制造了

從某種角度來說，保時捷首席執行官奧博穆的觀點沒有什么錯。一部分人之所以購買保時捷，就是看中了它的純正的“德國血統”，雖然“德國制造”的來源有貶義之意、翻車多次，但這部分人并不了解也并不關心。無論如何，“德國制造”都還是一個能在全球打響的高端品牌的代名詞。并且在部分人心目中，“在全球布局日益深刻的情況下依然堅持德國生產”，更能“體現”一個品牌追求品牌價值的不計成本的努力，也就愿意掏出更多的錢購買產品、付出更高的代價——也就是說，避開中國制造、印度制造變成了一種高端營銷的手段。品牌形象和消費者的購買行為從來都是兩廂情愿的事情，你要去苛責一個傲慢的品牌，也得注意到背后那一群買賬的消費者。