1、老樹開新花的互聯網故事，作為中國最知名的BAT中的一員，在移動互聯網時代耗費了巨大人力物力財力的李彥宏，在移動互聯網時代里卻一直沒找到那張船票，除了固有的搜索之外，并沒有頭部的明星產品出來。

2、只能依靠買買買，比如30億美元買的YY，有意思的是，YY直播近幾年的凈收入分別人民幣102.73億元（人民幣，下同）、109.63億元及99.50億元（約15.25億美元）。截至2018年、2019年及2020年12月31日止年度，YY直播的凈利潤分別33億元、37億元及31億元（約4.81億美元）。這利潤率，炒股票真不如玩直播賺錢啊。

3、百度的商業模式，過去和未來的很長一段時間都是競價排名，這種旱澇保收的生意，給百度以巨大的現金流，可以支撐投入巨大的無人駕駛技術，所以百度香港二次上市的核心故事，正是無人駕駛和新能源車。

4、吉利能承擔百度造車的野心嗎？百度下場造車，就跟谷歌自己做手機、微軟做筆記本電腦一樣，就是做一個給行業的樣品，百度要做的無人駕駛車的樣車。

5、最后的問題在于，以李彥宏孤芳自賞的高傲性格，在講究人脈和朋友圈的中國企業界，想要復制谷歌安卓系統來做一個通用的百度版無人駕駛系統的話，汽車圈和造車新勢力們會成為李彥宏的朋友圈嗎？

錯失移動互聯網的百度，原先作為主營業務收入的互聯網廣告，在面對頭條、抖音、快手時，已經沒有了優勢。而且過度的競價排名模式導致百度的口碑也出現危機。赴港上市可以大幅拓寬百度的融資渠道，對品牌提升也有益。

長遠來看，百度如果像谷歌一樣，回歸技術價值導向，減少對廣告業務的依賴，保持對AI新業務長期投入，即使百度難以再次并列阿里騰訊，但依然會成為一家具有增長想象空間的公司，畢竟，百度仍然擁有著7億的龐大用戶，以及用戶背后的豐富畫像。