平臺(tái)公司作為連接商家和用戶的社區(qū)管理者，己經(jīng)深刻地影響和改變了我們的生活。它對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)有目共睹，但是作為一種全新的公司類型或責(zé)任主體，企業(yè)本身和法律對(duì)它的認(rèn)識(shí)都還在過程中。

與傳統(tǒng)公司直接提供產(chǎn)品和服務(wù)不同，平臺(tái)公司提供的是一個(gè)商業(yè)生態(tài)社區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)，那么它的根本職責(zé)就是維護(hù)社區(qū)的秩序，保障生態(tài)中機(jī)構(gòu)和個(gè)人的人身、財(cái)產(chǎn)安全。它的責(zé)任不在于它做了什么，直接侵害了他人的權(quán)利，而是它沒做好什么，導(dǎo)致?lián)p害的發(fā)生，或損害結(jié)果的擴(kuò)大。

貨拉拉負(fù)有的法定管理義務(wù)是：事前對(duì)司機(jī)資質(zhì)的審核、培訓(xùn)、管理，事中對(duì)司機(jī)的監(jiān)督、事后對(duì)事故的處理。這些責(zé)任的背后都是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益，還有最基本的人身、財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)注，這不僅是一種法律責(zé)任，也是社會(huì)責(zé)任。

所以，貨拉拉女孩跳車事件，不論真相是什么，貨拉拉的責(zé)任都是不可推卸的。尤其是作為行業(yè)獨(dú)角獸的貨拉拉，涉及到的不僅是眾多人的基本人身安全，更是行業(yè)質(zhì)量的標(biāo)桿。“欲戴皇冠，必承其重”，前有滴滴順風(fēng)車前車之鑒，后可能有監(jiān)管介入。希望這聲警鐘，能為這個(gè)本不該早逝的年輕生命帶來些許慰藉！

去年12月，貨拉拉獲5.15億美元E輪融資，紅杉資本中國基金領(lǐng)投；今年1月，貨拉拉又被傳出即將完成15億美元F輪融資，此輪融資后，公司估值將達(dá)到100億美元。這早已不是什么新興的初創(chuàng)企業(yè)，在資本的青睞下，貨拉拉已躋身同城貨運(yùn)賽道前列，一路高歌猛進(jìn)。此次悲劇發(fā)生之后，缺失任何錄音、錄像證據(jù)，讓案情變得撲朔迷離——暴露了一個(gè)成熟的貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的混亂和隱憂。財(cái)新的報(bào)道指出，貨拉拉沒有載人隨車許可，因此沒有像打車軟件那樣設(shè)置一鍵報(bào)警、全程錄音等功能——而事實(shí)卻是，這種情況真實(shí)存在，于情于理都有載人的需求，貨拉拉為何對(duì)其中暗藏的風(fēng)險(xiǎn)視而不見？
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說回這起事件：媒體報(bào)道來看，事件女主人公擁有穩(wěn)定的工作和優(yōu)渥的薪水，工作態(tài)度也很好，且剛剛選擇搬家、年紀(jì)輕輕打算買房、養(yǎng)著一條寵物狗，案發(fā)前6分鐘還在給同事發(fā)微信，種種證據(jù)讓大眾不敢往“自殺”這個(gè)方向想，司機(jī)成為了最大的嫌疑者。不過，警方通報(bào)還沒出來，一切都只是猜疑，如果真有侵犯發(fā)生，車內(nèi)、女生身上一定會(huì)留下痕跡，犯罪者也必然無法脫身。

這個(gè)案子現(xiàn)在顯得撲朔迷離，到底車上發(fā)生了什么，讓一個(gè)年輕女孩跳窗身亡？目前看來，沒有錄音的話，警方也很難還原事發(fā)情況。不管是不是因?yàn)樗緳C(jī)做了什么導(dǎo)致女孩身亡，就目前來看，貨拉拉平臺(tái)可能都不能從這一波輿論聲音中獨(dú)善其身，作為平臺(tái)遇上這種事情在所難免，這一點(diǎn)，可以吸取下滴滴順風(fēng)車的教訓(xùn)。