大家通常都會被發射失敗的新聞吸引，實際上，更需要關注的是星鏈又迎來一次成功發射，60顆衛星順利入軌，過去50天來已經發射4批次，且很快將再次發射60顆，目前星鏈總衛星數已經達到1145顆。唯一遺憾在于6手火箭回收失敗，如今火箭回收越來越溜，失敗才是新聞了。進入2021年以來，SpaceX火箭發射頻率大幅提高，平均10天一發。而偶然的發射失敗對于數據積累也許是好事，一直成功就沒法暴露問題獲取數據，馬斯克需要為更穩妥的載人火星遠航積累經驗。

說起獵鷹九號，最為人稱道的是第一次發射就將特斯拉Roadster送到了太空之中，這輛車儀表盤上寫著Don‘t Panic，CD通過太陽能供電，不停播放著一首David Bowie的歌曲Space Oddity，其中一塊電路板上寫著“Made on earth by humans”，車內還放了阿西莫夫的科幻小說《基地》三部曲，如果不被捕獲或撞毀，這輛特斯拉將沿著火星軌道永遠的轉下去。浪漫歸浪漫，發射歸發射，馬斯克移民火星的終極浪漫還是需要不斷迭代和一次次火箭發射的踏實積累才能實現。

挫折歸挫折，SpaceX要做的事情很有意義：把快速的衛星寬帶互聯網提供給世界，尤其是給偏遠農村地區的互聯網用戶，商業規律決定了那些地方往往網速差，價格高。

舉個例子：美國最先獲得Starlink服務的地方是阿拉斯加，該州人口密度太低，低到每平方英里只有一人。想象一下，讓人口稀疏地區的用戶享受互聯網接入背后的ROI會有多低。

這家公司接下來的服務會擴展到加拿大（人口密度：每平方英里3人）。接下里就是英國（每平方英里有650人）。英國的問題是有很多孤立的區域，互聯網服務昂貴，網速糟糕。

SpaceX的生意邏輯在于越多客戶排隊簽約，商業前景就越好。當然，有些地方已經成為“生意禁區”，比如俄羅斯。有傳言俄羅斯考慮立法對Starlink用戶進行罰款。

馬斯克所在的社會應該是特斯拉所羨慕的

馬斯克就是地球上的奇葩，他是改變世界的人。從來就沒有常勝將軍，失敗了又能怎么樣！他做的事現在已經改變這個世界了。??埃隆·馬斯克