中國輕軌的越南十年遭遇，河內如何接受北京標準
2021-02-16 17:00
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由中國修建，2011年開工，9次開放延期的河內輕軌2A線等春節過后將投入運營。這條此后將由中國企業負責“支援”管理并運營的輕軌，似乎也在成為河內采用北京手段或標準解決具體問題的信號。 | 相關閱讀（騰訊）
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默川忘歸
越南的這個輕軌線路是全程高架，長度僅有不到15公里，修建的難度并不大，遠低于大多數城市的暗挖式地鐵，在中國很多城市，這樣的工程可能只需要不到5年的時間就能完工，但在很多海外國家，一些基建項目的建設工期受資金、項目管理等因素的影響，遠遠長于預期。
譬如連接云南昆明和泰國首都曼谷的中泰鐵路項目，雖然在2015年就已經啟動，但這五年來進展卻也十分緩慢。在很多東南亞、非洲和拉美國家，如地鐵、高速公路和鐵路這樣的基礎設施遠遠無法滿足經濟發展的需求，這對中國很多企業而言是一個具有巨大潛力的市場。
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