特斯拉股價在2020年全年的漲幅高達740%多，對于任何一個理性的，對投資者負(fù)責(zé)的基金經(jīng)理，都有出倉獲利的內(nèi)在訴求。

而傳統(tǒng)的消費股和金融股在2020年疫情中受到壓制，股價較之前有較大的下跌，而這些大型藍籌股的基本面并沒有太大的改變，在疫情緩解和經(jīng)濟恢復(fù)正常的預(yù)期下，這些股價有望在2021年進入反彈通道。而中概股如阿里巴巴，拼多多這樣的股票在中國消費升級的大背景下，也具有穩(wěn)定的市場發(fā)展前景。而黃金在全球流動性大寬松的背景下，也迎來了新一波暴漲潮。

特斯拉股價進入泡沫期的兩個重要指標(biāo)在于：

首先，“人們無法為其估值找到合理的解釋”；

第二，“買家的興趣基于預(yù)測該公司在未來會大獲成功的動人說辭和故事”，但忽略了有關(guān)特斯拉如何實現(xiàn)這一點的預(yù)測細(xì)節(jié)，包括特斯拉在全球汽車行業(yè)增長緩慢的環(huán)境下為匹配這一估值所需占據(jù)的巨大市場份額。

——《特斯拉的泡沫即將破滅？》財富中文網(wǎng)

在經(jīng)歷狂飆突進的一年后，對特斯拉的股價多方和空方的分歧現(xiàn)在也是前所未有地大。進入2021年，特斯拉更是因為質(zhì)量問題頻出、國內(nèi)外大規(guī)模召回、甩鍋國家電網(wǎng)、被中國官媒怒批、被五部門聯(lián)合約談等，頻頻登上頭條。

過去三年時間內(nèi)，從瀕臨倒閉到登上全球市值第一車企，特斯拉的快速發(fā)展似乎只注重數(shù)量而疏忽了質(zhì)量，尤其是在中國市場成功似乎來得太容易了，特斯拉的“傲慢”態(tài)度更明顯。特斯拉1月銷量環(huán)比大跌35%，已經(jīng)顯現(xiàn)出特斯拉傲慢的后果。值得欣慰的是，我們終于要管管特斯拉了，而特斯拉也難得地承認(rèn)了“自己存在不足”。