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亞馬遜強迫員工接受10小時大夜班,否則走人

2021-02-07 16:00
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上個月月底,亞馬遜在芝加哥的DCH1倉庫的員工,突然接到了管理層的通知:要么自愿報名參加十個半小時的大夜班,要么另謀高就。
新的輪班制度是為了配套芝加哥的新倉庫,這種新貨站是亞馬遜為解決“最后一英里”配送問題建立的。在新的工作流程下,所有分揀準備崗位都是“大夜班”,從凌晨1:20,一直工作到中午11:50。 | 相關閱讀(量子位)
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Eric

Eric

亞馬遜“北美華為”的稱號絕不是浪得虛名,尤其是在美國硅谷一向寬松自由的工作氛圍中,尤其顯得不像個科技公司。雖然貝索斯探索太空的愛好顯得十分前沿,無論是疫情期間對員工防疫手段不夠,還是這回的逼迫員工上夜班,都能體現其勞動密集型企業的本質。

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Time

Time

忠言逆耳啊,不聽算了,不玩了

你始終得明白一點:公司不是慈善,富人不懼窮蛋。大多數的老板都只把自己當人看,員工是什么?在他們眼里不過是賺錢的奴隸,賞口飯有的賺就不錯了,還瞎嗶嗶,有本事直接辭職走人啊?有的是人搶著做。別說離職,就是離世也再尋常不過,地球還得繼續轉,活著還是要吃飯,老板依然是老板,死循環:金錢永不眠……??

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Lily Zhang

Lily Zhang

天下攘攘,皆為利往。

996、007、十小時大夜班…這些規章制度不過是反映了一部分企業及資本家的價值追求:利益至上。亞馬遜的十小時輪班制是為了配套新倉庫而實施的,是為解決亞馬遜“最后一公里”配送問題而設置的,我不免想起前不久拓展拼多多社區買菜業務凌晨加班而倒下的那位姑娘。其實夜班制并無過錯,但忽然切換并強行要求員工“自愿”就有些過分了。

在巨頭們攻城略地的聲勢之下,普通員工的聲音是不會被管理層聽見的,亞馬遜的十小時輪班制被管理層稱為Megacycle,在員工嘴里是graveyard shift。但無論員工怎樣抱怨、工會怎樣掙扎,勞動者始終是弱勢群體,最終只能溫和地走進graveyard,祈求者多一點點的加班費,并視之為來之不易的福利。

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