造成各大石油巨頭損失的最大原因無非還是“新冠病毒導致的石油供過于求和全球需求疲軟”。尤其歐美主要需求能源的發(fā)達國家，疫情嚴重了一年多，是人在家中躲，不敢出門，當然就不開車了，成品油的消耗自然減少。可能唯一的好處是，在這段時間里空氣污染突然得到了改善。之前我還看到新聞稱受油價暴跌影響，埃克森美孚將在2022年底前將其全球員工人數(shù)削減15%， 英國石油公司計劃削減1萬個工作崗位，殼牌也將削減多達9000個崗位…..如此看，油價下跌已經(jīng)傳導到增加失業(yè)率的民生社會問題。而整個社會失業(yè)率的增加又會導致經(jīng)濟低迷而抑制油價，由此形成惡性循環(huán)。

然而打擊石油行業(yè)的除了新冠疫情，還有有利于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和環(huán)保組織的壓力，比如為了應對氣候變化，美國一些激進的環(huán)保主義者，成功地在反石油行業(yè)中贏得了輿論的支持。歷史大勢所趨，石油行業(yè)也不得不向更可持續(xù)發(fā)展的路徑上轉(zhuǎn)型。

在疫情爆發(fā)之后的相當長一段時間，出行都受到了極大的限制，石油需求量急劇降低，價格順勢下跌。二戰(zhàn)以后，美國通過石油實現(xiàn)美元霸權，這使得石油的價格比起其他商品價格來說，供求關系更非具有決定意義的因素，也因此，在遇到像新冠疫情這樣的黑天鵝事件的時候，石油價格的波動會格外地戲劇化。隨著疫情逐漸得到控制，石油價格也逐漸恢復，但新冠、或者說2020年這一整年所有事件帶來的影響都是不可逆轉(zhuǎn)的，美國經(jīng)歷了一系列混亂，世界金融市場也經(jīng)歷了各種奇觀，一切都很難回到和過去一樣的狀態(tài)了。