2020年無(wú)疑是航空歷史上最糟糕的一年，全球航空業(yè)遭受史無(wú)前例的危機(jī)，凈虧1185億美元，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)全球旅行需求將延緩至2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。在這種情況下，如果航空公司無(wú)法及時(shí)獲得財(cái)務(wù)援助，預(yù)計(jì)會(huì)有更多公司被壓垮，而能夠從這場(chǎng)危機(jī)當(dāng)中存活和全身而退的航空公司，規(guī)模肯定也會(huì)縮小，類似于日本航空這樣延長(zhǎng)員工無(wú)薪假期的情況還會(huì)出現(xiàn)，其實(shí)也是變相裁員來(lái)縮減成本，只是相對(duì)于直接裁員來(lái)說(shuō)可以給公司和給員工一個(gè)緩沖期。