實話實說，海航走到今天這一步，就算沒有疫情也是早晚的事，只是加快了坍塌的過程而已。前些年海航的瘋狂擴張以及對風險的漠視直接導致了今天的局面，那么多有經驗的大公司沒有一個敢像海航這樣擴張，這么大的企業風險管理不到位，企業管理層有直接責任。由于長期走在債務的鋼絲上，海航董事長陳峰被業內稱為“陳瘋子”。海航的發展史，就是一部融資和資本運作史。對于借錢發展，陳峰曾說，虱子多了不癢，借多了也就睡得著了。2020年新年，陳峰的新年獻詞是：迎著曙光，開啟海航事業新征程。而到了2021年1月29日，海航集團宣布破產，僅僅隔了一年。每個中國大企業都想做“百年老店”，但是基業長青又談何容易，那些經歷過戰爭和經濟危機的成熟企業，無一例外都是采用穩健的企業治理方式，用成熟的風控等制度規范企業。海航的情況在中國企業中也不是孤例，也許會有下一個海航，希望這次海航破產能給中國的大企業敲響警鐘。

海航早就變成了陳峰家族間接控制的慈航，對于一個民營企業，以套嵌權貴子女利益關系獲得政策、資金、監管方面之便的模式注定早晚會玩不下去，大而不倒的巨額債務綁架只是自以為是的一個夢境