花小豬會不會毀了滴滴?
2021-01-01 17:00
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2020年7月22日,滴滴官方認領了花小豬,表示其是滴滴推出的網約車新業務。對于滴滴來說,花小豬是沖刺IPO和提升估值的好故事,但這個故事并不好講,花小豬引發的爭議,也會讓資本市場重估滴滴。
有關法律人士表示,按照相關法規,滴滴擁有網約車運營資質,并不直接等于花小豬具備網約車運營資質。也就是說,花小豬公司要么自己具備網約車運營資質,要么冒著風險繼續“非法”運營。 | 相關閱讀(燃次元)
有關法律人士表示,按照相關法規,滴滴擁有網約車運營資質,并不直接等于花小豬具備網約車運營資質。也就是說,花小豬公司要么自己具備網約車運營資質,要么冒著風險繼續“非法”運營。 | 相關閱讀(燃次元)
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東木
執大象 天下往
資本的本性是逐利的,滴滴無疑經過多輪融資,離上市的路途還有一段,顯然來自資本的壓力是比較大的。正應了那句話,人生如逆水行舟,不進則退。滴滴在經歷2018年順風車事件成長受挫,一直在尋找著下一個風口,他找到了花小豬,希望這只豬能讓滴滴飛起來。花小豬低端入局,野蠻生長的種種表現,無疑在給滴滴帶來流量的同時也帶來了巨大的合規風險和安全隱患。滴滴順風車事件遭到聲討,仿佛就在昨天,而今天的滴滴對于花小豬,是好了傷疤忘了疼,也是資本驅動下的必然之選。
從監管的發聲可以看出,安全的這根繩始終是緊繃的,那就是合規性的標尺。發展沒錯,創新也沒錯,但是誰都不愿看到滴滴順風車的事件再次重演。