作為一名神州租車的老用戶，也來吐吐槽。短租在中國本是一個很好的生意，隨著高鐵的不斷開通，很多時間緊張的自駕用戶多選擇“高鐵+短租”的旅行方式，而神州作為短租行業的領頭羊，這些年的發展不是以提升客戶體驗為中心，而是以花哨的資本運作為中心，自從今年瑞幸暴雷后，神州租車的價格也進行了大幅的上調，但服務并沒有任何的提升，車型選擇較少，很多車型老舊持續不更新，用戶口碑持續下滑。資本的運作如果是為了提升客戶體驗，那的確能助推企業更加快速地增長，但神州明顯不是，前景堪憂。從股價就可見一斑，神州租車2015年股價最高點一度達到22港元，目前還不到4港元。