花小豬打車被指加速摧毀出租車業態
2020-12-31 17:30
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隨著出行方式的多樣化以及新興業態的出現，作為最早的城市出行交通工具——出租車（業內稱巡游車）的營運模式已備受挑戰，這也使得巡網融合再次成為各界關注的重點。
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一方面，巡網融合是巡游車擁抱互聯網的嘗試，是出租車深化改革的趨勢，有助于幫助巡游車增加營收、改進服務；另一方面，網約車新業態下頻繁出現涉嫌壟斷的經營措施，巡游車普遍網約化需要謹防平臺形成一家獨大的壟斷地位。 | 相關閱讀（新浪財經）
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一方面，巡網融合是巡游車擁抱互聯網的嘗試，是出租車深化改革的趨勢，有助于幫助巡游車增加營收、改進服務；另一方面，網約車新業態下頻繁出現涉嫌壟斷的經營措施，巡游車普遍網約化需要謹防平臺形成一家獨大的壟斷地位。 | 相關閱讀（新浪財經）
50
東木
執大象 天下往
最近反壟斷話題頗為敏感，先是幾家頭部電商社區團購引監管關注，無獨有偶，滴滴力捧花小豬也同樣引起出租車行業監管警覺。線下巡游出租車面臨互聯網沖擊不是一天半天了，直到花小豬的大手筆推進，這件事才引起人們更多思考，巡游車到底該何去何從？
近些年關于創新顛覆的說法多到不新鮮，不過任何創新都要兼顧社會整體利益。網約車搶灘出行市場，傳統的出租車業務被擠到墻角。網約車確實方便出行，人們不再為攔空車因等很久犯難。的確單一線下模式已是危機重重，但老業態需要行業帶動，他們渴望新空氣，而不是窒息。
還是那句話，新業態老業態如何共好，才是人們愿意看到的，這的確需要社會各方的共同努力。
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