燃油車退出市場只是時間問題。現(xiàn)在很多國家的政府都提出了激進(jìn)的新能源車發(fā)展規(guī)劃，或有國家競爭力，全球市場需求以及全球氣候治理方面的考慮。

車企因自身項目推進(jìn)緩慢而反對國家整體推進(jìn)，自私且不切實際，但卻是一個正常的反應(yīng)。即便日本汽車巨頭說服政府在國內(nèi)推遲完全禁止銷售汽油車的時間節(jié)點，但全球市場電動化的腳步可能不會放緩。日本的車企都已經(jīng)是全球企業(yè)，順應(yīng)潮流才是明智之舉。

豐田長期以來都是全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在混動領(lǐng)域也是頗有建樹，早年推出的"普銳斯"也在全球大賣。從豐田的角度，我們能理解從燃油繞過混動走純電路線可能是步子有點大了，但豐田也是“舒適區(qū)”待的太久了些，在特斯拉已經(jīng)在市值上趕超的局面下，豐田更應(yīng)在電動領(lǐng)域有所作為，加快進(jìn)度搶占市場。