兩家大車企合并，產生了一個更大的巨頭，讓人立馬聯想到可能產生的壟斷。歐盟指出，擔心合并會對3.5噸以下小型商用貨車的競爭產生影響，廂式汽車市場或許將要洗牌。在我看來，其實只要運行得當，兩家企業像承諾中所述保留各自的產品線，分別銷售，其實并不會對現有市場造成多大的影響，但肯定還是需要歐盟監管部門對潛在的壟斷因素做細致的審查，避免做手腳、搞壟斷的可能性。
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兩家車企合并之后，內部運營、零部件、平臺等要素都將統一化管理，由此可以大大削減開支，對于因疫情遇冷的歐洲市場而言，完成合并無疑是縮窄虧損的及時雨，同時也為新企業拓展市場提供了更多的渠道，為奪回諸如中國之類的市場提供了想象的空間。