賈躍亭和羅永浩是不斷創業，愿意負責的真正創業者，希望多一些對他們的支持，少一些人身攻擊。

FF這個車是造的出來的，技術也已經成熟，關鍵在于高端車型的規模化。豪車永遠是小眾市場，真正的商業成功全部是成本控制與流程再造，實現高端車型大眾化的過程。

上個世紀早期的福特T型車和本世紀的特斯拉電動車，都在走一條變革性的大眾化路線，國內企業界對于技術改善生活完全沒有參透，還在未認真投入技術的情況下學高端，自己把自己做小了。

很有意思的是，國內諸多“風云人物”——無論是褒義還是貶義，最近都紛紛有意投身“造車”這一行業。當然，大部分還是嗅到了新能源這股風向勢不可擋的勁頭。但也正因如此，這個廝殺激烈的戰場不僅有傳統汽車制造商以天然的先發優勢，卯足了勁前進，也有很多“弄潮兒”接二連三地涌入使人們應接不暇，甚至對這片市場的信心不升反降。比如賈躍亭，還有此前的羅永浩等爭議人物紛紛入局，多少讓人覺得這片市場可能充滿變數。加上新能源領域誘人的補貼、光明的未來，本就是只會畫餅的騙子的重災區。

其實對待賈躍亭們可以給予更客觀的目光，但更值得思索的是如何規范、整治這塊市場，為真正有志投身的人行便利，為只想劃水、開空頭支票的人無機可乘。

賈布斯的FF汽車再不造出來推向市場，估計就跟不上形勢了

這種貨色都能成功，我憑什么不能。

樂視騙局，可以說是前幾年的標志性商業事件了，按賈躍亭的說法，這一切都是為了自己的造車夢，為了法拉第。如今一看這新聞，還以為賈躍亭要兌現自己的承諾了，但是細細一看，也只有預量產車的視頻而已；還是等量產了再說吧。