造車新勢力“三傻”變“三貴”
2020-12-16 15:00
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在2020年初，“電動三傻”的稱謂還在新能源車造車圈流傳。自燃門、高管離職、資金鏈緊張，蔚來頻頻被傳出瀕臨破產；小鵬則在疲于應對老用戶的指責和特斯拉的抄襲指控；理想汽車的懸臂和自燃問題頻發，李想也開始公開道歉。
新能源造車圈的前三甲在今年上演的逆勢大反轉，可以寫入商業史：從年初的無人問津尋找接盤俠，到如今股價與身價齊飛，甚至超過百年傳統車企，其中蔚來的股價一度實現了2456%的漲幅。 | 相關閱讀（36氪）
新能源造車圈的前三甲在今年上演的逆勢大反轉，可以寫入商業史：從年初的無人問津尋找接盤俠，到如今股價與身價齊飛，甚至超過百年傳統車企，其中蔚來的股價一度實現了2456%的漲幅。 | 相關閱讀（36氪）
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胡可可
外資公司高管
新能源汽車行業已經經歷過幾輪洗牌，如今已進入寡頭壟斷階段，當補貼的潮水退去以后，才知道誰在裸泳。但國內的新能源汽車巨頭近兩年的起死回生，還要得益于海外“大鯰魚”特斯拉的“攪局”，當前也面臨著很多技術上的障礙和市場競爭方面的困境。比如小鵬汽車的消費者滿意度持續降低和與大廠版權糾紛，蔚來的高管離職和資金鏈緊張，以及理想汽車的技術問題，顯然特斯拉在體量上還是更勝一籌；而國內的互聯網投資人都蠢蠢欲動想要入局，未來的競爭只會越來越殘酷。
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