中歐班列“甜蜜的煩惱”:出口暴增,邊境口岸大塞車
2020-12-14 12:04
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今年以來,中歐班列在空運、海運因疫情頻繁受挫的情況下,成為國際貿易領域的一匹黑馬。然而,臨近年末,中歐班列卻頻頻遭遇“甜蜜的煩惱”。
目前中歐班列幾乎全部出境口岸均發生了擁堵,包括阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里以及綏芬河。盡管中國國家鐵路集團有限公司曾經發布過幾次停裝令,但效果基本不大。口岸擁堵出現了常態化的勢頭。 | 相關閱讀(第一財經)
目前中歐班列幾乎全部出境口岸均發生了擁堵,包括阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里以及綏芬河。盡管中國國家鐵路集團有限公司曾經發布過幾次停裝令,但效果基本不大。口岸擁堵出現了常態化的勢頭。 | 相關閱讀(第一財經)
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東木
執大象 天下往
最早了解中歐班列是因為看關于“一帶一路”的報道,最近,在一些新聞里看到中歐班列的文章,又讓我看到在疫情下跨國海運和航空運輸受阻情況下,中歐班列反而逆勢增長?,F在,面對國外疫情依然嚴峻,中歐班列在特殊時期發揮著重要作用,用最短的時間將物資供應到各個國家,確保國際物流時效。中歐班列現在已經成為特殊時期各國物資運輸的快速通道,給疫情嚴重國家的企業和人們帶來希望。
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在我看來,中歐班列用實時數據證明經濟的全球化還是不可阻擋,國家間即便面對如此嚴峻的疫情和交通挑戰,依然密切的需要彼此。這時候也體現出我們國家的綜合國力和作為一個大國的國際責任。當前,國際疫情依然嚴峻,面對抗疫這個持久戰,我感覺中歐班列的擁擠會是一個常態,但是交通部門會變得更有經驗去疏解,這也是一次對我們交通系統的大考驗。