特斯拉在中國召回，無論是處于自愿還是根據政府的監管要求被動召回，只要消費者的權益得到了維護，就是一個很好的結局。如果特斯拉在國外召回卻在中國不召回，那也許可以被冠以"傲慢"的標簽。至于特斯拉怎樣與美國車輛監管機構溝通，以及是否在美國召回，這涉及到自身的策略和美國市場的法規。從這封郵件中我完全看不到特斯拉有任何"甩鍋"之意和傲慢之處，因為汽車本身是一個構造復雜的產品，要判定某個零件是否存在缺陷也很難，也完全有可能如郵件中所言是因為車主的濫用。沒有調查就沒有發言權，在不掌握更多信息的情況下進行道德批判，也略失胸懷和氣度。

特斯拉面世這么多年，出現過的問題其實并不少，自動駕駛失控、自燃......如今一波又一波的降價，也是深深傷了老車主的心，不得不奉勸一下，中國市場這么大，還是應該好好重視。事實上，有一些美國本土特斯拉車主也一直在抱怨Model S的懸架問題，特別是2017款車型。特斯拉卻認為這并不屬于車輛的質量缺陷，而是駕駛員使用不當，這無疑會造成中國消費者的不滿。所以接下來，除了繼續提升利潤率與產銷量，擺在特斯拉面前更大的問題將是解決產品質量缺陷。