就如文章所說，這個20%給車企框定了一個逐年提升新能源汽車結構比例的趨勢。就這個趨勢看來，未來新能源汽車產業還有一波大發展。除了現有的新能源車以外，很多傳統汽車廠商也會增加新能源產品的比例。

今年年初公安部發布的數據是，去年的新能源汽車成交量約為120萬量，而汽車銷總量約為2000多萬——新能源汽車產銷量占汽車產銷量比重將近5%。而近年來，新能源汽車在國家大力政策扶持、人們環保意識增加的趨勢下，雖然有所波動，但總體呈現增加的趨勢。

這次發展規劃更是進一步體現了繼續發展新能源的政策依然不變，但也有值得注意的地方：此前討論中這個規劃曾提過25%，以及“智能網聯汽車新車銷量占比達到30%”的要求，但正式稿降至20%。同時取消了后一個要求。這既是堅持新能源汽車的扶持政策不變，也是更腳踏實地，不能一口吃成一個胖子，尤其是疫情帶來的經濟打擊，以及我國在許多核心技術上仍存在差距，目標設定得太高，就會有泡沫的風險，還是要一步一個腳印。