在劉強東宣布為全職騎手買社保后，壓力立馬給到了行業前二的美團和餓了么。但以這兩家公司歷來的表現和龐大的騎手規模來看，給騎手普及社保很有可能無法在短時間內實現，所以這幾天美團和餓了么的一些表態雖然很重要，但更重要的是要看他們如何具體執行。即使實現，大概率的成本也會轉嫁到最后的消費者頭上，這恐怕也會導致訂單的減少，而騎手的收入也有可能會受到影響。

繳納社保還要考慮騎手的意愿，目前社保還沒有辦法做到全國統一，而騎手們的流動性也非常大，有的在一個城市干幾個月就換到了另外的地方，對于流動性如此高的職業，很多騎手寧愿把社保個人的部分拿到手，也不愿意交出去。所以，今天也看到美團已經在征集騎手們的意愿，所以這件事如何能做到社會、員工和公司都滿意，還是挺難的。

平臺經濟的社會責任覺醒：從餓了么騎手社保試點看新就業形態保障體系重構

外賣騎手穿行于城市街道的身影，構成了數字經濟時代最鮮明的勞動圖景。這個規模超過1300萬人的群體，長期處于社會保障的灰色地帶，直到2023年餓了么在7省市啟動職業傷害保障試點，才真正撬動了行業變革的杠桿。當劉強東高調宣布京東物流為全職騎手繳納社保，美團、餓了么相繼跟進表態時，這場由企業社會責任競爭引發的制度重構，正在倒逼整個社會重新審視平臺經濟下的勞動關系與保障體系。

一、頭部企業的戰略轉向：從成本控制到社會責任競爭

平臺經濟過去十年的狂飆突進，建立在將人力成本外部化的商業邏輯之上。美團2022年財報顯示，其950萬騎手中僅有約30%簽訂正式勞動合同，這種"眾包+代理商"模式曾讓平臺企業輕裝上陣。但當京東以"為54萬員工全額繳納社保"作為差異化競爭武器時，社會責任開始成為企業競爭力的核心要素。

餓了么的試點具有雙重突破意義：其一，將職業傷害保障從傳統工傷保險體系中剝離，建立適配零工經濟特性的獨立險種；其二，通過"全量足額繳納保費"打破過往按單抽成的模糊計費方式。這種制度創新不僅回應了騎手最迫切的職業風險保障需求，更通過保費繳納主體的明確化，重構了平臺與騎手的責任邊界。

值得關注的是，美團同步啟動的騎手意愿調研揭示出更深層矛盾——當企業試圖將部分成本轉嫁給消費者時，可能面臨訂單量下滑的連鎖反應。這迫使平臺必須重新設計商業模型：菜鳥網絡通過智能路徑規劃將騎手效率提升15%的實踐表明，技術紅利消化人力成本或將成為破局關鍵。

二、制度性困境：流動性社會與固態社保體系的沖突

我國社保體系設計中的"戶籍綁定""區域分割"等特征，與騎手平均從業周期11個月、跨省流動率38%的現狀形成尖銳對立。筆者在杭州調研時遇到騎手張某的案例極具代表性：河北參保2年后轉戰浙江，因轉移接續手續繁瑣選擇退保，最終損失個人賬戶金額的24%。這種"用腳投票"的現象，暴露出現行制度對靈活就業群體的系統性排斥。

更深層的矛盾在于社保基金的運行邏輯。當前城鎮職工基本養老保險單位繳費率16%，對于日均接單量波動在20-50單的騎手群體，平臺企業若按傳統模式參保，人力成本將激增22%-35%。這種結構性矛盾催生了"新型職業傷害保險"等過渡性方案，但碎片化保障難以滿足養老、醫療等長期需求。

三、騎手權益的復雜光譜：要現鈔還是要保障？

平臺經濟創造的"就業蓄水池"效應，使得騎手群體呈現鮮明的生存理性特征。北京大學2023年《新就業形態勞動者調研》顯示，43.6%的騎手更傾向提高即時收入，僅有28.9%支持強制社保繳納。這種選擇背后是殘酷的經濟現實：背負房貸的鄭州騎手李某計算，若每月扣除800元社保，家庭收支將出現缺口。

但群體的分化同樣顯著。在蘇州，35歲以上騎手參保意愿達67%，他們更看重醫療保障的托底功能；而95后騎手群體中，81%認為"攢夠錢回老家開店"比社保更有吸引力。這種代際差異要求政策設計必須具備足夠的彈性，美團試點中的"保障儲蓄賬戶"模式——將企業繳費部分轉化為可攜帶、可選擇的保障權益，或許指明了改革方向。

四、系統性破局：構建三層遞進式保障體系

破解困局需要政府、企業、勞動者三方共建動態平衡機制。在制度層面，加快社保全國統籌步伐的同時，可借鑒德國"迷你工作制"經驗，對靈活就業者設置分級繳費標準；企業端需建立差異化的雇傭體系，如餓了么正在探索的"專送騎士"（全職參保）與"眾包騎手"（基礎保障）雙軌制；勞動者權益保障則應引入"數字工會"等新型組織形態，通過算法審計、報酬議價等機制提升議價能力。

更具革命性的變革來自技術賦能。螞蟻集團在杭州試點的"區塊鏈社保憑證"，使騎手在不同平臺的工作時長、繳費記錄形成不可篡改的電子檔案，這種分布式記賬技術為跨地域、跨平臺保障轉移提供了解決方案。當技術紅利與制度創新形成共振，方能為新就業形態勞動者織就更密實的保障網絡。


總之，餓了么的社保試點猶如投入湖面的石子，激起的漣漪正在重塑平臺經濟的價值坐標。這場始于企業競爭的社會實驗，最終指向數字經濟時代生產關系的深層變革。當騎手們不必在安全與收入間艱難抉擇，當流動的勞動者能帶著保障權益自由遷徙，我們迎來的不僅是更公平的就業環境，更是平臺經濟從野蠻生長走向成熟文明的必經之路。這條路上，社會責任不應是企業的成本負擔，而應成為基業長青的基石。

這是新時代的追逐，為何沒有在跟高的領域上進行

低調做事，比美團好多了