海運(yùn)價(jià)格飛漲顯然跟市場(chǎng)供需關(guān)系很大。一方面出口數(shù)字顯示疫情期間的國(guó)際貿(mào)易回升速度快于預(yù)期，同時(shí)海外節(jié)日購(gòu)物季馬上要到來(lái)，推動(dòng)運(yùn)輸需求上升，另一方面，也正是這種意外迅速的回升讓前期降低了運(yùn)力的航運(yùn)商措手不及，此外還需考慮到航空運(yùn)輸受疫情帶來(lái)的邊境管制措施影響嚴(yán)重，航班數(shù)量銳減，并且要以保障個(gè)人防護(hù)設(shè)備運(yùn)輸為優(yōu)先，因此運(yùn)力大大下降，可能也推升了海運(yùn)需求。而實(shí)際上從 Sea-Intelligence數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾個(gè)月來(lái)，亞洲到美西的海運(yùn)運(yùn)力無(wú)論是比今年年初還是比2019年同期都出現(xiàn)提升，說(shuō)明海運(yùn)商已經(jīng)在為即將到來(lái)的假日季做準(zhǔn)備，對(duì)接下來(lái)海運(yùn)價(jià)格的企穩(wěn)或許會(huì)有所幫助。