比亞迪的官網曾經發布過一篇題目為《比亞迪亮相德國慕尼黑車展 海豹正式在歐洲上市》，里面提到海豹兩個版本的售價分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元）。而在國內，這款車的售價區間是17.98-24.98萬元，顯然這款車的歐洲的價格已經遠超國內，如果這個價格還是沖擊了歐洲的汽車工業的話，那我只能說，歐洲的汽車工業真是沒落了，沒有競爭力了。

如果被課17.4%的反補貼稅，除非比亞迪能夠主動下調價格，否則其在歐洲的售價恐怕是沒有什么競爭力了，更毋庸說那些被征收37.6%反補貼稅的車企了。而受害的不僅僅是中國車企，也包括歐洲的消費者，他們失去了買質優價廉中國車的機會。

貿易戰沒有贏家，但顯然，這些年貿易壁壘是越來越多。IMF統計顯示，全球出臺的貿易限制措施在近10年內大幅攀升，2022年全球新增的貿易壁壘接近3,000個，是10年前的6倍左右。

如果中國對歐盟采取反制措施，有可能激化中歐貿易爭端，不利于國際經濟局勢的穩定。在歐盟內部，德國和匈牙利等國反對歐盟的對華貿易政策，但是不能改變歐盟整體政策走向。我國應該系統性的全盤分析中國關系局勢，采取科學有效的應對措施。