BBA的純電產品被民間戲稱為“雜牌電動車”，而其中的寶馬i3也被很多評測平臺拆解過，除了頂著一個寶馬的車標外，在用料、做工和軟件上面基本上是比不過同價位的國產新勢力的，即使是打了對折后的價格，恐怕也不一定能贏得消費者的青睞，畢竟現在不斷內卷的新能源汽車市場，消費者越來越挑剔，也越來越理性了。

雖然車商心知肚明自己的“特供版”產品造價幾何，但其30多萬的官方指導價卻顯得誠意不足，這種打折必然會傷害其品牌形象。也許值得反思的是，既然最終的價格需要非常便宜才能賣得出去，那么為何最開始還把價格定的如此高呢，這讓很多早先花了將近30萬買i3的消費者感到非常受傷。