賈躍亭確實(shí)一直都是炙手可熱的網(wǎng)絡(luò)紅人，但是就互聯(lián)網(wǎng)評(píng)價(jià)來(lái)看，至少在國(guó)內(nèi)他被貼的標(biāo)簽大多數(shù)時(shí)候都是負(fù)面的，因此個(gè)人IP商業(yè)化掙錢(qián)的前景似乎并不樂(lè)觀。當(dāng)然也有信息顯示，賈躍亭在美國(guó)社交媒體具有一定的活躍度，而且也有一些不錯(cuò)的“人脈”，所以個(gè)人IP商業(yè)化變現(xiàn)的受眾也有可能壓根兒就不是針對(duì)的中國(guó)大眾。

至于賈躍亭口中要開(kāi)放給全行業(yè)的完全適配美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的技術(shù)鏈和供應(yīng)鏈的價(jià)值到底如何，也令人生疑。畢竟法拉第未來(lái)在去年也就向市場(chǎng)交付了區(qū)區(qū)10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車(chē)型而已，可以說(shuō)市占率幾乎為零。在我們完全沒(méi)有辦法從這樣的銷(xiāo)量中窺探到FF真實(shí)表現(xiàn)的情況下，賈躍亭說(shuō)什么都是在“畫(huà)餅”。