一個讓很多人熱血沸騰、欣喜若狂的數據誕生了。

按照乘聯會發布的最新數據，2024年4月份前半個月，中國新能源汽車的滲透率已經超過了50%，燃油車的份額已經不到一半了。

緊跟這則數據的是，2023年中國的汽車總產值已經達到了11萬億人民幣，占全國GDP的比重接近10%，首次超過房地產，成為了中國的第一經濟支柱。于是，新的推論出現，那就是新能源將成為中國的第一經濟支柱。

從邏輯推理的角度來說，確實如此。新能源汽車的滲透率越來越高，并最終全面替代燃油汽車；全部汽車的產值高于房地產，而房地產是第一經濟支柱，新能源汽車自然而然就成為中國的第一經濟支柱了。那么，事實是否如此呢？新能源汽車真的會成為中國的第一經濟支柱嗎？如果新能源汽車成為中國的第一經濟支柱，會不會出現的新的矛盾和問題呢？又會出現怎樣的矛盾和問題呢？

實際上，當房地產成為中國的第一經濟支柱時，很多人也是欣喜若狂，特別是理論界的某些專家、學者，給予了房地產無盡的贊美和歌頌，認為中國經濟終于找到了“真主”，甚至認為在相當一段時間內，房地產都可以成為中國經濟的最重要拉動力，成為中國的第一經濟支柱。即便面對房價過快上漲，廣大居民怨聲載道，專家、學者們仍然大唱贊歌，地方政府更是抓住了房地產市場快速發展的稻草，瘋狂從土地上獲取收益，大搞政績工程、形象工程。結果，也就十多年時間，矛盾開始越積越多，風險也越積越大，直至目前對經濟社會發展帶來較大沖擊和影響。困擾房地產開發企業的債務風險，更是成為金融的最大風險點。

那么，房地產為什么會出現今天這樣的現象呢？原因也很簡單，無論是政府還是企業以及銀行，看到的都是房地產對經濟社會發展的正面作用，而沒有分析房地產市場過度發展可能帶來的危害。房價過高使居民的家庭負債大幅上升，并影響到了其他方面的消費，更影響了廣大居民的消費信心和消費預期，導致消費對經濟增長的拉動力下降；房企負債過多，讓房地產市場風險頻發，爛尾、跑路等現象頻出；政府發展實體經濟的內在動力大大下降，短期行為、短期利益、局部利益問題日益嚴重，實體經濟受到嚴重沖擊，等等。最終的結果就是，無論應對全球金融危機還是抵御美國等西方國家打壓，能力都出現不同程度下降，付出的代價也更大。

而新能源汽車的快速發展，或許不會出現房地產行業那樣的嚴重矛盾和問題，但是，風險依然不小。特別是重復投資、重復建設的問題，有可能成為未來新能源汽車行業最容易發生風險的方面。因為，新能源汽車產業發展初期的較高利潤，會讓投資者不顧風險地沖進賽道，繼續出現過度投資、過度生產現象，特別是低水平、低效率、低能力的投資，會讓新能源汽車行業出現良莠難分、濫竽充數現象，給真正的新能源汽車企業構成極大威脅，并出現產能過剩現象。一旦真的出現產能過剩，行業競爭就會不斷加劇，就會大打價格戰，那么，就會使所有汽車企業的利益都難以保證，浪費現象也會不斷加劇。

更重要的，一旦進入到大打價格戰的地步，行業發展也就會出現混亂，就像今天的房地產一樣，風險爆發，能夠維持下去的企業很少。這不是不會出現，而是一定會出現，且風險可能不比現在的房地產行業小。

實際上，單從經濟角度來看，雖然新能源汽車的帶動力也很強，經濟增加值、就業、收入、稅收等貢獻都不小，但是，與房地產對經濟的拉動來說，可能還是要差一點。因為，圍繞房地產的產業門類很多，一旦房地產業穩定發展，很多行業都能穩定發展。而住房對于廣大居民來說，自然比汽車更重要。住房是集保障與改善功能于一體的產品，汽車則主要是改善，功能的作用不一樣。新能源汽車要想成為中國的第一經濟支柱，不能單純從產品、營業收入等方面來看，還要看對經濟的拉動力、居民生活的影響力。更何況，新能源汽車自身發展還面臨許多矛盾和問題呢，如安全、充電、換電池成本、舊電池回收等。對新能源汽車的作用，不能盲目高估，而要理性看待。不需要先去討論哪個產業是第一經濟支柱的問題，而應當更多考慮如何才能健康平穩發展的問題。

這個新勢力4月銷量成績單，有些細節很有看點。

問界加智界一個月接近3萬，因為是兩家加起來的，總數只能說正常，但是M9單車卻非常猛。未來華為系還有另外兩個界，四個界銷量要都合起來算的話，其他家只能齊呼壓力山大了。

理想2.5萬臺重回第一，也是正常表現，銷量擔當L6是剛開始交付還沒上量，所以我覺得5月理想一定會有個比較大的增幅。

極氪穩扎穩打，從銷量海報上就能看出，支柱還是001，這里有個細節，極氪是這里除小米以外唯一一個不賣SUV的品牌。

蔚來又支棱起來了，在沒有任何新聞炒作的前提下銷量到了1萬5。據說樂道馬上就要發布了，價格也實惠了，交流口也加回來了，接下來銷量可期。

小鵬也在回血中，其實X9，G9，G6幾個車的產品力和價格都很合適，但是其他幾個更容易走量的低價位的車太老了，急需更新，否則有掉隊風險。

小米第一個月干了7000多，訂單已經接到了年底，下面就看小米如何擴產了，5月爭取上萬不是夢。而且小米一旦按市場期待的那樣推出SUV，向問界和理想發起挑戰也是很有可能。

2024對于新能源汽車品牌們注定是風起云涌的關鍵一年。也許今年過后，整個新能源市場格局將有一個新變化，并且很可能會持續影響接下來幾年的新能源汽車市場。

新能源汽車有點階段性盛極