靠著平價(jià)、齊全的運(yùn)動(dòng)戶(hù)外產(chǎn)品，迪卡儂在動(dòng)輒上千元的“運(yùn)動(dòng)品牌界”堪稱(chēng)一股清流。近日，一則“迪卡儂悄悄漲價(jià)”的消息突然在網(wǎng)上流傳，引起網(wǎng)民極大關(guān)注。種種跡象表明，迪卡儂正在試圖改變自己“平價(jià)運(yùn)動(dòng)商超”的定位。

迪卡儂是法國(guó)政府頒布《體育運(yùn)動(dòng)發(fā)展法》的一年后，1976年由米歇爾?雷勒克在法國(guó)里爾市的歐尚超市停車(chē)場(chǎng)里成立。20世紀(jì)90年代，迪卡儂以生產(chǎn)采購(gòu)商的身份來(lái)到中國(guó)。在李寧、耐克、阿迪達(dá)斯等大品牌在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)瘋長(zhǎng)之時(shí)，迪卡儂的低價(jià)口碑獲得清一色的好評(píng)。不過(guò)近年來(lái)，增長(zhǎng)中的迪卡儂也存在焦慮。近日，迪卡儂公布2023年全年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙降速。早在2017年，迪卡儂中國(guó)營(yíng)收突破百億元，中國(guó)市場(chǎng)成為迪卡儂最大的海外市場(chǎng)。

迪卡儂此前的核心競(jìng)爭(zhēng)力是超高性?xún)r(jià)比加注重體驗(yàn)感的一站式購(gòu)物，但隨著國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)的崛起，以及現(xiàn)在抖快的直播帶貨，迪卡儂的優(yōu)勢(shì)在逐漸被削弱，線下的體驗(yàn)感已經(jīng)不是剛需。面對(duì)電商的迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，迪卡儂也在不斷進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。只不過(guò)迪卡儂轉(zhuǎn)型過(guò)程中，無(wú)論是線上商城的搭建、人工智能的技術(shù)優(yōu)化，還是營(yíng)銷(xiāo)推廣擴(kuò)大，都化作成本壓力，讓迪卡儂不得不以漲價(jià)來(lái)解題。

縱觀整個(gè)運(yùn)動(dòng)戶(hù)外行業(yè)，漲價(jià)幾乎成為市場(chǎng)的整體趨勢(shì)。不僅是迪卡儂，其他品牌也紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。這背后的原因包括生產(chǎn)和物流成本的高漲等。希望迪卡儂能夠在保持其品牌特色的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求，制定合理的價(jià)格策略，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。