確實很多人放著車載導航不用，用手機導航，所以一個好手機支架還是很方便的，我就好奇，車載導航不至于都這么不好用吧。有的朋友表示也不是車載不好用，就是習慣了用手機，上車前就手機導航好了要去哪，上車直接走。而有些人是真的覺得車載導航不好用，特別是實時路況，比如修路，堵車之類的，車載導航更新不及時。

現在很多新能源車已經可以直接同步手機導航了，習慣用手機的也可以一鍵操作。有些習慣，當你發現有更好的方式的時候，自然就會改變了。就像現在已經進入智駕時代，我們不說高難度的實現自動駕駛，就說現在新能源車的車載導航，智能語音，基本上都還是不錯的。

用手機導航最多的其實是網約車司機，平臺也要求他們按照平臺規劃的路線走，而且還得保持在那個平臺頁面，如果把平臺置于手機后臺，過幾分鐘平臺就會提醒。這種情況下，不得不用手機支架吧，還看到很多司機都是兩個手機和支架。

我看到好多人說余老板是為了蹭小米熱度，專門針對小米發布會提到的車載支架，雷軍也以互聯網投票的方式“機智”回應。我覺得網友們不必過多解讀，商業上的相互戲謔也常有，仁者見仁吧。

我的看法是，先把鴻蒙的各種垃圾廣告跳轉弄好比什么都強。

小米汽車已經爆出導航失靈的問題了。有創始版車主說自己像測試員，可能不僅是一個手機支架能解決的，雖然不排除有這個需求

反觀華為智界這邊，可能車機系統相對比較穩定，但車好像沒有什么熱度，雙方借此事件來回的熱度甚至大過汽車本身

用不用手機支架，是用戶的習慣問題，使用者是最有發言權和選擇權的。拿這個事情說事兒，貶低配置，有些不太可取。用不用手機支架，也應該由用戶說了算。雷總的回應很機制，在智能汽車上配備手機支架，也彰顯了非常尊重用戶的風格。