波音飛機(jī)爆出發(fā)動機(jī)罩發(fā)生脫落的事，感覺近年來波音一直問題不斷，尤其近一段時(shí)間，波音更是隔三差五的就爆出問題。網(wǎng)上的評論也是很多，甚至有人懷疑，是不是人們對飛機(jī)太敏感了？波音的問題讓人們感覺還有什么地方?jīng)]問題？問題的原因到底出了哪里？這會不會成為波音的常態(tài)？

網(wǎng)傳信息，前些時(shí)候波音空中炸門事件，其實(shí)事發(fā)之前波音內(nèi)部的工程師團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)在驗(yàn)收涉事飛機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題了，他們告訴工廠飛機(jī)門框五處鉚釘全部受損嚴(yán)重，要求嚴(yán)肅對待盡快修理。但據(jù)說工廠修理門框處受損，工人們僅僅只是拿油漆把原來的鉚釘重新又給涂了一遍。工程師要求再修，但工廠修理時(shí)把飛機(jī)門拆了重新裝上去之后發(fā)現(xiàn)竟然憑空多出來一大堆零件，而這些多出來的零件正是確保機(jī)門不會隨意移動的關(guān)鍵鎖定件。最后維修順利通過了波音質(zhì)檢，結(jié)果是炸門事件發(fā)生。

通過波音炸門事件背后暴露出的問題，可見波音公司在質(zhì)量管理水平上存在的問題不小。冰凍三尺非一日之寒。剛炸門，這次又輪到發(fā)動機(jī)罩發(fā)生脫落。按照這個(gè)節(jié)奏，波音還有什么沒發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題在發(fā)生的路上？波音是該對質(zhì)量問題引起高度重視的時(shí)候了。