繼2022年營收首次突破3000億元后，2023年寧德時代營收突破4000億元。除了營收創新高外，寧德時代年度凈利潤首次超過400億元，這也是中國汽車產業鏈上市公司年度凈利潤首次突破400億元。毫無疑問，寧德時代去年業績創新紀錄是與其在動力電池領域的優勢有關，其成本控制、產品溢價和盈利能力都相對較強。

?同時，從產品營收表現來看，儲能電池系統位居其第二大營收來源，且從營收增速來看，儲能電池系統快于動力電池系統。儲能作為解決新能源不穩定性的重要手段，隨著雙碳戰略的實施和新能源占比與規模的迅速提升有著更好的發展前景。

此外，去年寧德時代海外市場增速快于國內市場，這凸顯出在國內市場競爭激烈的情況下，海外市場有更大的發展空間。

寧德時代和比亞迪這兩家中國企業的爆炸式增長是得益于中國早早就部署的新能源汽車戰略的，從現在這個時點去看中國十幾年前就開始的新能源汽車促進政策，可以說是非常有遠見卓識的。但站在現在這個時點，我認為中國的整車還是零部件企業要考慮更深層次的問題了，這就是如何邁出國門走向全球。

寧德時代和比亞迪做的還算不錯，譬如2023年的數據就顯示，海外收入達到1309.92億元，同比大幅增長70.29%，占整體營收比例躍升至32.67%。但未來，隨著全球企業對動力電池領域布局的加速，寧德時代是否還能守住這個市場份額，也是一個未知數。而比亞迪的半年報也顯示，海外市場的收入達到644.10億元，同比增長92.94%；占總營收的比達到24.76%。