國內新能源汽車消費市場開年就拉開了激烈的降價大戰，可以從兩個方面來解釋。

一方面，隨著新能源車的逐步普及，產銷規模效應提高顯著帶動了生產成本的降低，從而支持車企進一步降價促進銷售。發改委數據顯示，2023年全年國內新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%，產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

另一方面，新能源汽車出現了產能過剩的苗頭，庫存量較高也在倒逼車企加速出貨。同樣是以上述發改委數據為例，我們可以發現2023年產銷差距超過9萬輛。在激烈的競爭之下，2月底高合汽車傳出了瀕臨倒閉的消息，給各家車企敲響了警鐘。在經濟發展依舊不明朗的2024年，加快銷售回款對于車企而言相當重要，因此進一步加劇了開年降價大戰。