如今國人最喜歡的豪華品牌BBA的主流入門車型“34C”在經(jīng)銷商端都已經(jīng)是20多萬元的起售價(jià)了，那凱迪拉克作為國人眼中的二線豪華品牌，這樣幅度的降價(jià)并不是什么稀罕事。另外官降這件事，也顯得凱迪拉克誠意滿滿。這個(gè)錢，稍微再添點(diǎn)，就能買特斯拉的3和Y了，如果再加點(diǎn)，入手蔚小理的豪華SUV，也能夠得著。如果不和新能源品牌來競爭，那么壓力就會給到雅閣、邁騰和凱美瑞了。
現(xiàn)在的汽車市場，誰不跟隨降價(jià)，市場份額大概率都會大幅下降，即使是豪華品牌，也不愿意做這個(gè)異類。而看到BBA的業(yè)績還算不錯(cuò)，那大概率都是靠降價(jià)換來的。而如果他們無法跟上新能源汽車的步伐，未來市場份額進(jìn)一步下降也是板上釘釘?shù)氖隆?/p>