這也是今天新能源圈新聞的最大笑話，賈躍亭的炮轟確實又成為大家談論的笑點。
作為“極致聰明”“為夢想窒息”的賈老板，為什么搞出這一潑了？
1、博得眼球和流量，刷出遠在異國他鄉的存在感。
痛批高合無創新，總是模仿抄襲，賈老板總是站在了道德制高點。
實話實說，賈老板確實是一個市場公關高手；他非常善于在合適的時間、合適的地點、用合適的手段表現出合適的道理，然后為自己和公司博得眼球和流量。
雖然，遠在異國他鄉，但是也希望全球的資本也不要忘記他的存在，為創新夢想的存在。
2、2024電動車行業模仿和破產會接連發生，這就是市場的規律。
隨著電動車行業競爭越來越激烈，各個電動車廠家勢必會進行價格調整和加快推出新車的計劃。
為了更快地推出新車上市，博得消費者新鮮感，模仿全球經典高檔車的外形也許是最合理的選擇，保時捷、蘭博基尼、法拉利這種流線型非常漂亮的超級跑車是首先選擇模仿的對象。
即使在這種狀況下，市場依然會更加競爭激烈，這是市場的規律，也是市場結構決定市場行為，市場行為影響市場績效的表現。
2024年，電動車市場的產業集中度（CR）會加強，更多的廠商會在競爭中倒下，這就是市場規律。

這篇文章看了讓人覺得又唏噓又好笑，確實，在激烈的競爭中，電動汽車的產業已經出現了淘汰者，停產的高合汽車怕是撐不過去了。但是讓人覺得好笑的是，墻倒眾人容易啊，就連賈躍亭都開始說高合汽車是“行業的恥辱”。

要我說，要是其他汽車品牌創始人出來這樣說，還算是有資格。賈躍亭自己又有什么資格批判高合汽車呢？高合汽車就算現在再落魄，也是真的推出了量產車，年年都有銷量。不像賈躍亭的FF造車七八年，今年才開始出廠，而且也沒賣出去幾輛。要是高合汽車的創始人有賈躍亭這個忽悠功力，還用落到現在這個地步嗎？

即便是賈會計尚未還完欠款期間，也不以人廢言，沒有得到許可的搬用參考，高合的道義出身確實導致沒有劉邦的命，做了劉邦的事，結了項羽的果。

不過，這事上賈會計做法雖沒什么太大問題，但就結合FF的階段境況及其營銷而言，著實普通了些。倘若他如MUSK 一般的說高合參考的這些個知識產權完全開放，收獲的市場認同，或許有一波浪花，總比現在的嚷嚷成了笑談好許多

這是一萬步笑二十五步嗎？

高合團隊出走自當年的樂視汽車，據傳拿走了樂視汽車很多設計。賈的朋友圈是評論一篇高合抄襲的文章。
媒體如此斷章取義才是真無恥。