2023年，零跑汽車交付量達到了14.42萬輛，同比增長超過29%。雖然盈利水平還有待提高，但公司去年實現了毛利“轉正”，也是相當不錯的業績了。按理來講作為零跑汽車總裁的吳保軍應該是功不可沒的，但為什么不僅離職了，而且公司還順勢不再設總裁崗位，就很奇怪了。

查看坊間消息后發現，吳保軍去年一年的時間里都沒有參與過零跑汽車的經營，卻主要負責戰略和政府事務去了。那么可以大致猜測早在去年年初公司內部就出現了一些權力分配問題。而重新分配后，時間又證明吳保軍在與否對上述銷售業績基本沒有產生太大影響。另外，就新聞整理來看，吳保軍對零跑汽車最大的貢獻可能也不在搞運營上，而是他帶去的幾次成功的融資。這么來看，零跑汽車董事會早前對吳保軍的定位也存在不太準確的問題。