從2015到2019年，特斯拉在常常面臨艱難形勢(shì)而且沒有實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，股價(jià)仍有四年在上漲，累計(jì)接近上漲一倍。所以考慮到特斯拉的高成長(zhǎng)性，馬斯克關(guān)于五年后股價(jià)的預(yù)言看上去不無希望。而考慮到今年以來股價(jià)暴漲到目前市盈率高達(dá)900多倍，他說當(dāng)前估值過高也不無道理。紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院一位教授曾說特斯拉股價(jià)可能達(dá)到900美元，不過需要大眾汽車的營(yíng)收，蘋果的利潤(rùn)，再投資規(guī)模要超過史上其它制造業(yè)公司。

盡管特斯拉近段時(shí)間以來頻頻爆出負(fù)面消息，但是馬斯克作為號(hào)稱“硅谷鋼鐵俠”的男人仍然具有一定的話語(yǔ)權(quán)。特斯拉主要的問題在于他有心技術(shù)自主化，開拓新的領(lǐng)域，但是這些項(xiàng)目短期(指十年以內(nèi))都不能盈利。特斯拉今天仍然在圍繞著成本來考慮，所以盡管有好的理念，但仍然會(huì)被錢絆倒。這次馬斯克的發(fā)言究竟是特斯拉真的具有相當(dāng)?shù)臐摿€是為了公司形象而打的誑語(yǔ)，讓我們拭目以待。