作為豐田旗下的子公司，日本大發(fā)工業(yè)公司因?yàn)橹霸旒偈录掷m(xù)發(fā)酵而四家工廠停產(chǎn)。汽車工業(yè)作為“日本制造”的代表產(chǎn)業(yè)，屢屢出現(xiàn)問題，是日本社會不愿意看到的，這對于整個(gè)日本國民形象和產(chǎn)業(yè)形象都極為不利。

大發(fā)這邊官方說法，造成違規(guī)操作的原因包括“工作時(shí)間表過于緊張和僵化，造成極大壓力”“現(xiàn)場過度擔(dān)責(zé)，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發(fā)展，對違規(guī)問題視而不見”等。這些其實(shí)都還是表象。近些年，日本企業(yè)頻繁出現(xiàn)造假案的背后有多重原因。

首先，守舊僵化的“微笑曲線”導(dǎo)致日本制造缺乏遠(yuǎn)景規(guī)劃和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。與此同時(shí)，面對數(shù)字信息時(shí)代，大多數(shù)日本企業(yè)對發(fā)展數(shù)字化持有消極和觀望的態(tài)度。

其次，日本經(jīng)濟(jì)泡沫破滅后的“失去的30年”，使得大部分企業(yè)面臨巨大的盈利壓力。在這種背景下，它們?nèi)狈?dòng)力在研發(fā)與創(chuàng)新上加大投入，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)升級換代的速度降低。然而市場的要求卻逐年升高，不得不做出一些急功近利的事情。

不過，各國都有造假情況，發(fā)不發(fā)現(xiàn)取決于檢查力度、科學(xué)手段、標(biāo)準(zhǔn)體系，以及政府處罰力度。只能說日本的造假能力高超，“造假工匠”是有傳承的。“日本制造”造假的延綿不絕，關(guān)鍵在于對小企業(yè)打擊力度大，而對大企業(yè)造假力度完全不夠。估計(jì)這次又是“一鞠躬一道歉”，背靠豐田大樹，也并不能怎樣。

中國人有一句老話“誠信是金”。圣人孔子的孫子（子思）在經(jīng)典著作《中庸》中寫道“不誠無物”。這些至理名言都反映了“誠信”是做人做事的根本。失去誠信，那么做人做事就陷入虛無、空洞，人為的災(zāi)難就接踵而至了。
企業(yè)要持續(xù)生存和發(fā)展，就必須做到誠信經(jīng)營。但是，始終做到“誠信經(jīng)營”是非常不容易的。這一方面要在內(nèi)心有對于誠信的堅(jiān)定的信念，同時(shí)在所有的行動(dòng)中要堅(jiān)守誠信這個(gè)準(zhǔn)則，在產(chǎn)品和服務(wù)的所有細(xì)節(jié)都做到誠信。
很多企業(yè)在開創(chuàng)初期能夠做到誠信，但是企業(yè)發(fā)展壯大了，就容易人浮于事，上下敷衍了事，逐漸喪失了精益求精的誠信做事精神，結(jié)果就表現(xiàn)為產(chǎn)品和服務(wù)的各種漏洞百出。
我先說一說蘋果公司的例子。當(dāng)初蘋果公司的創(chuàng)始人喬布斯，兢兢業(yè)業(yè)，苦心孤詣，打造了蘋果產(chǎn)品無比精致的功能、細(xì)節(jié)和藝術(shù)品味。
當(dāng)記者采訪喬布斯時(shí)，喬布斯深情的回憶起他童年時(shí)，他的養(yǎng)父作為一個(gè)機(jī)械技師是那么認(rèn)真的把機(jī)械的每一個(gè)細(xì)節(jié)都維修到位（包括那些客戶根本看不到的“背面”的細(xì)節(jié)）。
正是這種對于產(chǎn)品的所有方面，所有細(xì)節(jié)，所有環(huán)節(jié)，都追求做到極致誠信的精神，讓喬布斯和他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了無與倫比的蘋果電腦、音樂播放器、智能手機(jī)等等劃時(shí)代的產(chǎn)品。
而喬布斯逝世之后，很多年過去了，現(xiàn)在我們看到的蘋果產(chǎn)品經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的問題。這些問題不能不說與企業(yè)家精神的缺失（誠信是企業(yè)家精神的基石之一）有直接的關(guān)聯(lián)。
我們再來看豐田汽車的例子。在距今90年前，豐田喜一郎在廣泛學(xué)習(xí)歐美汽車工業(yè)先進(jìn)成果，以及剛剛興起的超市新商業(yè)業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)了豐田汽車事業(yè)。在豐田喜一郎強(qiáng)烈的企業(yè)家精神感召下，以大野耐一為代表的豐田汽車第一代管理團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造了高效、低耗、便捷、及時(shí)、以人為本的精益生產(chǎn)模式。
但是，今天的豐田汽車又是怎樣的呢？是否正在上演“內(nèi)部腐敗，盛級必衰”的腳本呢？下面內(nèi)容，來自《每日經(jīng)濟(jì)新聞》2023年12月26日報(bào)道，從中可以看出豐田汽車誠信危機(jī)。
豐田汽車公司的子公司——大發(fā)公司12月20日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，因第三方委員會在審查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)公司174項(xiàng)違規(guī)操作，包括偽造安全碰撞測試數(shù)據(jù)等，公司將暫停所有車型出貨，包括已經(jīng)生產(chǎn)的汽車在內(nèi)。確認(rèn)涉及違規(guī)操作的車型為64種，除大發(fā)品牌汽車，還包括為豐田和馬自達(dá)代工生產(chǎn)的汽車。今年早些時(shí)候，大發(fā)公司還曾被曝出涉及汽車車門飾板、汽車側(cè)面撞擊安全性測試的違規(guī)操作。
這并非豐田汽車旗下子公司首次出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假等問題。2022年8月，豐田汽車公司子公司——日野汽車官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。
調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時(shí)，日野汽車提交了虛假報(bào)告。日野汽車在尾氣排放方面的相關(guān)違規(guī)至少始于2003年，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比日野汽車此前公布的2016年要早得多。
在日野汽車造假丑聞曝光后，日本國土交通省撤銷了相關(guān)車輛的生產(chǎn)許可，這一措施在日本國內(nèi)還是首次。旗下子公司被曝出質(zhì)量違規(guī)、數(shù)據(jù)造假的同時(shí)，豐田汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日宣布，因安全氣囊存在潛在質(zhì)量問題，在加拿大和美國銷售的約100萬輛汽車需要召回。
豐田汽車今年11月，豐田汽車已先后兩次宣布召回計(jì)劃。豐田汽車11月1日表示，將在美國召回185萬輛RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車，原因是替換電池安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致起火，召回范圍涉及2013年至2018年款汽車；11月22日，豐田汽車公司向日本國土交通省報(bào)備稱，因腳踏式手剎等存在缺陷，將召回約58萬輛汽車。
上述報(bào)道中的內(nèi)容，都與車輛的安全有關(guān)，也就是與車輛駕駛?cè)藛T和乘客的生命有關(guān)。這些“血淋淋的事實(shí)”無疑的反映了豐田汽車公司正在喪失誠信的精神。“失去誠信的企業(yè)”無疑在制造著各種現(xiàn)實(shí)的和潛在的災(zāi)難。如果一家企業(yè)在喪失誠信的道路上繼續(xù)走下去，那么這家企業(yè)在給社會制造各種災(zāi)難的同時(shí)，也必將最終自己埋葬自己，被社會大眾所拋棄。
確實(shí)，做到誠信經(jīng)營不容易。但是企業(yè)家和企業(yè)的全體員工真心誠意的在產(chǎn)品和服務(wù)的所有方面，都做到誠信，這正是企業(yè)的社會價(jià)值所在，是企業(yè)能持續(xù)存在發(fā)展下去的根本原因。
（兆古德雪）