Hyperloop雖然是一個(gè)腦洞大開的設(shè)想，在現(xiàn)實(shí)中可能無(wú)法落地，尤其是在美國(guó)無(wú)法落地，這恐怕是馬斯克決定關(guān)閉它的最根本原因。
在商業(yè)化的交通運(yùn)輸體系中，速度從來(lái)都不是唯一考慮的指標(biāo)。當(dāng)年“協(xié)和號(hào)”客機(jī)雖然以超音速在美洲和歐洲之間進(jìn)行商業(yè)飛行，但昂貴的票價(jià)以及安全性上的瑕疵，導(dǎo)致這個(gè)早在幾十年前就實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，隨著協(xié)和號(hào)的墜毀事故而被徹底棄用。如今的商業(yè)航班，仍然是以亞音速飛行，雖然可能有些追求時(shí)間的人士覺得太慢，但其足夠滿足絕大部分人群的需求。
美國(guó)的機(jī)場(chǎng)和商業(yè)航班都非常發(fā)達(dá)且價(jià)格適中，因此其鐵路運(yùn)輸旅客的體系是很落后的，但美國(guó)似乎也并不急于建設(shè)此類系統(tǒng)，這就說(shuō)明了沒(méi)有這樣的需求。